Ross Brawn tem a certeza de que Michael Schumacher teria conquistado mais títulos mundiais se a Fórmula 1 não tivesse mudado as regras após a temporada de 2004
Depois de Michael Schumacher ter conquistado o seu sétimo título mundial e o quinto consecutivo com a Ferrari em 2004, a série de vitórias do alemão terminou um ano depois. Ross Brawn está, no entanto, certo de que isso não teria acontecido sem uma determinada alteração nas regras.
«Acho que o ponto alto da minha passagem pela Ferrari foi o carro de 2004», disse Brawn ao site Formula1.com. O britânico, que ingressou na Scuderia como diretor técnico no final de 1996, diz sobre o F2004: «Tudo estava perfeito.»
«O que eu adorava na Ferrari era que cada ano era melhor do que o anterior — em termos de equipa, dos carros que construíamos e da forma como tudo funcionava. Todos os anos aperfeiçoávamos e todos os anos melhorávamos um pouco as coisas», explica.
«Na minha opinião, isso culminou no carro de 2004, que foi o melhor de todos os tempos», diz Brawn. De facto, Schumacher venceu doze das primeiras 13 corridas da temporada com o F2004 e, no final do ano, conquistou o título mundial com superioridade.
«Depois disso, fomos prejudicados pela alteração das regras relativas aos pneus», diz Brawn, explicando: «Acho que nos tornámos demasiado bem-sucedidos e, de alguma forma, tinham de nos travar.» Em 2005, «Schumi» venceu apenas uma corrida e não teve qualquer influência na luta pelo título mundial.
Esta alteração travou «Schumi» e a Ferrari
Na nova temporada, a troca de pneus durante uma corrida foi proibida. Isso foi uma grande desvantagem para a Bridgestone, parceira da Ferrari em pneus, e por isso as duas equipas Michelin, Renault e McLaren, disputaram entre si o título mundial de 2005.
Brawn tem a certeza de que Schumacher e a Ferrari não poderiam ter sido «deteres de outra forma» naquela época. «Porque tudo funcionava tão bem para nós», explica ele. Mas hoje, aos 71 anos, Sauer já não está zangado com a mudança nas regras daquela época.
«Como desde então eu mesmo estive do outro lado da cerca, posso compreender a frustração de Bernie [Ecclestone], Max [Mosley] e dos organizadores», diz Brawn, que mais tarde foi diretor desportivo da Fórmula 1 entre 2017 e 2022. Por isso, ele compreende que a Ferrari tenha sido travada na época para oferecer um espetáculo melhor aos fãs. Pois ele tem certeza de que, sem a mudança nas regras, a Scuderia teria conquistado mais títulos mundiais.
