O chefe da equipa Aston Martin, Andy Cowell, dá uma visão geral dos progressos e planos ambiciosos para o motor Honda para 2026
O diretor da equipa Aston Martin e CEO Andy Cowell deu uma atualização sobre o estado de desenvolvimento da unidade de propulsão Honda para a temporada de Fórmula 1 de 2026. O fabricante japonês encerra a sua parceria com a Red Bull no final desta temporada e inicia uma nova colaboração com a equipa de Silverstone.
«O trabalho já está em andamento há muitos meses, e o design da unidade de propulsão Honda agora se encaixa perfeitamente na traseira do nosso monocoque e na frente da nossa caixa de velocidades», explicou Cowell ao F1.com.
«O hardware foi testado em Sakura, o centro de desenvolvimento da Honda no Japão, e a nossa caixa de velocidades foi testada aqui em Silverstone e em combinação com a unidade Honda em Sakura. Há reuniões diárias e reuniões regulares de alto nível para garantir que todos estamos a trabalhar na mesma direção.»
Desenvolvimento entre Sakura e Silverstone em curso
Cowell está particularmente impressionado com a motivação da equipa, que está atualmente em transição de equipa de clientes para equipa de fábrica.
«Uma mudança como esta é um passo enorme, especialmente agora, com as alterações ao regulamento, a construção da nova fábrica e a introdução de novos equipamentos», continuou Cowell.
«Para toda a nossa equipa, isso significa uma enorme transformação. Mas estou realmente entusiasmado com o entusiasmo de todos os envolvidos. Todos querem avançar, todos querem ter sucesso. Todos estão abertos a questionar e redefinir métodos de trabalho e responsabilidades. Há muito a fazer, muitas mudanças — mas são mudanças positivas e motivadoras.»
Honda aprende com 2015 e aposta em Newey
Koji Watanabe, presidente da Honda Racing, também já se pronunciou sobre o estado de desenvolvimento da nova unidade de propulsão para 2026.
“Naquela época, em 2015, quando voltámos à Fórmula 1, tínhamos encerrado o projeto e tivemos que começar do zero“, explicou Watanabe. ”Agora é diferente – desta vez não estamos a começar do zero, o que torna o desenvolvimento muito mais tranquilo.”
Outro marco na nova parceria é o regresso de Adrian Newey. O ex-chefe técnico da Red Bull agora é parceiro técnico e acionista da Aston Martin, uma reunião que está a causar entusiasmo na Honda.
«É uma honra trabalhar novamente com Adrian Newey na Aston Martin», disse Watanabe. «Juntos, queremos desenvolver um carro de Fórmula 1 competitivo.»
