Francesco Bagnaia começa com cautela a nova temporada de MotoGP – A estrela da Ducati fala sobre os seus próprios erros, problemas de aderência e explica onde a concorrência recuperou
Após um início difícil na nova temporada de MotoGP, Francesco Bagnaia faz um balanço autocrítico do fim de semana de corrida na Tailândia. O piloto da Ducati, que só conseguiu se classificar em 13.º lugar e ficou em nono tanto na corrida sprint como no Grande Prémio, fala abertamente sobre os seus problemas.
Logo após a corrida sprint, Bagnaia mostrou-se honesto. «Sinceramente, cometi alguns erros», admitiu. Ele teve dificuldades para entender corretamente as condições. Nos testes na Tailândia, ele seguiu uma direção clara, sentiu mais aderência e foi mais competitivo. «E agora, com pneus novos, tenho dificuldades em ser competitivo ao mesmo nível», explicou. Na sua opinião, o principal problema está nele próprio. Ele simplesmente precisa de mais voltas para se adaptar à moto e continuar a trabalhar nela.
Na corrida de velocidade, Bagnaia vê progressos apesar do P9
O italiano teve dificuldades especialmente na qualificação. Conseguir juntar tudo numa volta rápida foi «muito difícil». Cometeu muitos erros e teve muitas dificuldades com a roda dianteira, especialmente nas curvas.
No sprint em si, as coisas correram um pouco melhor. Em comparação com a corrida contra o relógio, ele movimentou melhor a moto na corrida. Ele foi mais consistente e mais agressivo em algumas entradas de curva. Ao mesmo tempo, ele ressaltou que uma corrida no pelotão sempre parece diferente e muda fundamentalmente a situação.
Apesar da nona posição, Bagnaia vê progressos. Em comparação com as corridas de sprint do ano passado, deram «um passo em frente». Este nível deve agora ser a base para a temporada. «Temos de continuar a trabalhar e eu tenho de continuar a adaptar-me à moto», foi o seu claro plano de ação.
O que falta atualmente em comparação com a concorrência
Um tema central continua a ser o comportamento da parte dianteira. Embora a roda dianteira pareça mais confortável, em comparação direta com a KTM e a Aprilia, a Ducati apresenta atualmente desvantagens na travagem e nas curvas.
«De momento, temos algumas dificuldades na travagem à entrada das curvas», explica Bagnaia. A moto é mais difícil de parar do que as máquinas da concorrência.
Ele também refere-se ao seu colega de equipa Marc Marquez, que «como sempre, fez um trabalho fantástico». Marquez fez uma volta de qualificação excelente e adaptou-se rapidamente e bem à situação durante a corrida. Ele próprio, por sua vez, precisa de um pouco mais de tempo para isso. «Tenho dificuldade em parar a moto corretamente na frente, por isso temos de continuar a trabalhar», afirma Bagnaia.
Problemas com os pneus e falta de ritmo de corrida
Também no Grande Prémio de domingo não houve grande reviravolta. Bagnaia terminou novamente em nono lugar e teve de lutar principalmente com o pneu traseiro. «Nunca forcei, porque não podia forçar, tinha de controlar o pneu traseiro», descreve a sua abordagem na corrida.
Oito voltas antes do final, a situação piorou ainda mais. Na reta, a moto girou até à quinta marcha. «Foi muito estranho», reflete Bagnaia, que perdeu mais posições. Foi impossível manter um ritmo constante, apesar de ter prestado muita atenção à gestão dos pneus logo no início.
Apesar do resultado misto, Bagnaia mantém-se calmo. Era importante começar esta nova temporada com energia renovada e recuperar a velocidade. «Não estou particularmente preocupado com o resultado», salienta. É claro que o nono lugar não corresponde às suas expectativas, «mas é um ponto de partida».
Bagnaia: «Já não somos os mais rápidos»
No entanto, um sentimento desagradável pairou durante todo o fim de semana. Já a partir do segundo treino, ele teve cada vez mais problemas. Curiosamente, o primeiro treino livre foi a sua melhor sessão. Depois disso, tornou-se cada vez mais difícil — totalmente contrário à impressão do teste, no qual ele se sentiu «fantástico», conseguiu empurrar com força e controlar bem os pneus.
Agora, ele tenta analisar com a equipa por que razão a queda de desempenho foi tão significativa. A sua avaliação sóbria do equilíbrio de forças: «Os outros melhoraram e nós demos um passo atrás.»
Ele vê deficiências principalmente no controlo dos pneus. A moto não vira tão bem quanto no teste, o que tornou extremamente difícil controlar o pneu traseiro com o acelerador. É exatamente aí que é preciso começar a trabalhar. Porque: «Atualmente, nós [Ducati] não somos mais os mais rápidos», afirma Bagnaia.
