Se o limite de peso tradicional na Fórmula 1 moderna se tornou supérfluo e como as equipas lidam com as novas regras para 2026
Na verdade, o limite de peso na Fórmula 1 já serviu o seu propósito, diz Simone Resta. O diretor técnico adjunto da Mercedes defende que as equipas já estão suficientemente limitadas no seu desenvolvimento.
«A verdade é que todos temos de cumprir o limite máximo do orçamento, o que restringe o esforço que cada um pode fazer. E acho que as regras atuais estão concebidas de forma a que isso funcione», afirma Resta.
«É exigente, mas é igual para todos. Porque temos uma referência para os objetivos de desenvolvimento, e isso é útil.»
Todas as equipas vão atingir o novo peso mínimo?
Em 2026, porém, as especificações técnicas serão alteradas: a Fórmula 1 reduzirá o limite de peso de 800 para 768 quilogramas. Assim, pela primeira vez em anos, os carros de Fórmula 1 ficarão significativamente mais leves – desde que as equipas consigam realmente construir os seus veículos com esse peso.
Resta mostra-se cético quanto a este ponto: «Acho que o peso pode ser um problema maior desta vez do que no passado, porque tudo está a mudar e o novo limite de peso é significativamente mais exigente para todos. Em comparação com mudanças anteriores nas regras, acho que isso é algo mais significativo.»
Porque, ao contrário do que aconteceu recentemente na história da Fórmula 1, as equipas não têm de se adaptar a mais peso, mas sim a menos peso, «e isso em combinação com muitas inovações no carro: mecânica, suspensão, pneus, travões, jantes, normas de segurança para o chassis e o nariz, unidade de propulsão. Tudo é novo, até a caixa de velocidades», explica Resta.
Primeiro o peso, depois o desempenho
Na sua opinião, as novas regras da Fórmula 1 são, portanto, uma «intervenção bastante significativa na estrutura geral» do carro. Isso deve ser levado em consideração no desenvolvimento técnico.
Por isso, o peso poderá tornar-se o tema principal na preparação para 2026: «Especialmente nas estruturas principais, como chassis, transmissão e caixa de velocidades, é importante ter uma boa base desde o início», afirma Resta. Porque se for necessário fazer melhorias nestas áreas, «isso implica um enorme esforço e é muito caro durante a temporada».
Mas, uma vez que a estrutura básica citada por Resta esteja pronta, tudo o resto pode ser adaptado: «É muito mais fácil desenvolver o revestimento, o piso ou uma nova roda dianteira.»
