Após a final de 2025, a BMW tem “uma conta a acertar” com o DTM: com que equipe pretende conquistar o título e quem substituirá Rene Rast após três anos
Agora está definitivamente confirmado: Rene Rast não estará mais no DTM em 2026, após a sua aposentadoria provisória e reflexões sobre uma possível permanência. O tricampeão será substituído, após três anos na equipa BMW Schubert, pelo piloto sul-africano Kelvin van der Linde, que retorna à tradicional série após um ano de pausa. A BMW anunciou isso oficialmente num comunicado à imprensa.
O segundo Schubert-BMW será pilotado, como nos últimos dois anos, pelo bicampeão do DTM Marco Wittmann, que está entrando na sua 14ª temporada, elevando para 13 o número de carros confirmados para o DTM em 2026 (clique aqui para ver a visão geral). A BMW ainda não divulgou os designs dos dois BMW M4 GT3 Evo, mas é de se esperar que o carro de Wittmann continue com o design da Schaeffler.
Com a chegada de Kelvin van der Linde, que ficou em terceiro lugar geral na Abt-Audi em 2021 e foi vice-campeão do DTM em 2024, além de ser um dos pilotos mais fortes da BMW, a equipa de Munique sente-se preparada para conquistar o título este ano.
Diretor de automobilismo da BMW: «Temos uma conta a acertar com o DTM»
Especialmente porque a decepção do final da temporada de 2025, quando Rast foi eliminado da disputa pelo título na sua última corrida no DTM, após uma dura disputa com o campeão Ayhancan Güven, ainda está presente nos responsáveis da BMW. «Após a dramática final da temporada de 2025, ainda temos contas a acertar com o DTM», afirma o diretor de automobilismo da BMW, Andreas Roos.
«Estávamos tão perto de conquistar o título que agora estamos ainda mais motivados para fazer ainda melhor este ano. Estou convencido de que, com a combinação vencedora de carro, equipa e pilotos, temos as condições ideais para lutar pelo título do DTM.»
Wittmann, que terminou em quinto lugar na classificação geral de 2025, completando assim a sua melhor temporada no DTM até agora com o BMW M4 GT3, «provou que tem potencial para conquistar o seu terceiro título», afirma Roos, convicto.
«Kelvin sempre teve um grande desejo de regressar ao DTM»
«Kelvin van der Linde tinha, desde o início da nossa colaboração, um grande desejo de regressar ao DTM, e estou feliz por agora podermos possibilitar-lhe esse regresso», esclarece o diretor da BMW Motorsport, referindo que a pausa de van der Linde no DTM após a mudança para a BMW há um ano não foi totalmente voluntária.
Com a retirada de Rast do DTM — que faz parte da agência de promoção Pole, de Dennis Rostek, que gere van der Linde —, surge agora a oportunidade de regresso para o piloto de 29 anos, que conquistou inúmeras vitórias em 2025 com o BMW M4 GT3 Evo, um carro novo para ele.
Segundo Roos, van der Linde «provou que é capaz de tudo no BMW M4 GT3 Evo. Além disso, com a sua personalidade, ele é uma grande aquisição para o DTM, que, na nossa opinião, está a evoluir de forma excelente», referindo-se à tendência ascendente da série. «As corridas, o número de espectadores e a excelente atmosfera tornam o DTM uma plataforma indispensável para a BMW M Motorsport.»
Kelvin van der Linde ambiciona o título na sua temporada de estreia pela Schubert
Kelvin van der Linde não esconde a importância que o regresso ao DTM tem para ele. «O DTM é um campeonato muito especial para mim. Sempre foi o meu sonho de infância correr lá e ganhar corridas. Consegui ambas as coisas, mas o grande objetivo ainda está por alcançar: ganhar o título do DTM», esclarece.
Com isso, ele pretende seguir os passos do seu irmão mais novo, Sheldon van der Linde, que conquistou com a Schubert o último título da BMW no DTM até à data. «O Sheldon conseguiu isso em 2022 e agora é uma espécie de regresso a casa na Schubert Motorsport, quando eu, como seu irmão, também corro pela equipa», diz ele, aludindo ao facto de que o ambiente não lhe é totalmente estranho.
E estabelece objetivos claros: «Quero ter sucesso no DTM desde o início em 2026 e realizar o meu grande sonho de ganhar o título de piloto.» O chefe da equipa, Torsten Schubert, espera uma adaptação sem problemas: «É claro que primeiro temos de nos coordenar, mas acho que nos conhecemos muito bem do passado e vamos nos entender rapidamente.»
Wittmann aposta em engenheiros experientes em 2026
É sabido que Wittmann, que foi campeão do DTM pela última vez em 2016, também quer estar no topo. Após a tendência ascendente no ano passado, o piloto de 36 anos, natural da Francónia, está «confiante» de que «poderá voltar a estar na frente». Esta confiança baseia-se no facto de poder contar com engenheiros de confiança. «Nas duas últimas temporadas, construímos uma excelente base com a Schubert Motorsport. A minha equipa de engenheiros e mecânicos permanece praticamente inalterada. Isso é muito importante, porque nos entendemos muito bem. Já em 2025, conseguimos lutar pelo título com os dois carros até ao final. Em 2026, o meu objetivo claro é conquistar o meu terceiro título do DTM.»
