Ooit zijn paradepiste, nu een plaats van vernedering: Lewis Hamilton beleeft in Hongarije een ramp die hem zelfs doet twijfelen aan zijn rol bij Ferrari
Lewis Hamilton kwam in de Grand Prix van Hongarije, in tegenstelling tot in België, wel door Q1, maar toch leed de recordkampioen van de Formule 1 een nog zwaardere nederlaag: teamgenoot Charles Leclerc reed in dezelfde auto naar de poleposition. Dat knaagt inmiddels aan de zenuwen van de superster, die na de kwalificatie op de Hungaroring hard met zichzelf in het reine komt.
Op de inlap zei hij cryptisch via de radio: “Elke keer. Elke verdomde keer.” Toen hem na de tijdtraining werd gevraagd wat hij daarmee bedoelde, antwoordde hij: “Ik bedoel elke keer mezelf. Nutteloos, absoluut nutteloos! Er is geen probleem met het team. Zoals je kunt zien, staat de auto op pole. Dus we moeten waarschijnlijk van coureur wisselen.”
Dat zijn opmerkelijke woorden van Hamilton, die tijdens zijn Mercedes-jaren niet bepaald bekend stond om zichzelf de schuld te geven als het niet volgens plan verliep. Dat hij bij Ferrari tijd nodig had om in te rijden, was van tevoren duidelijk. Maar dat hij zoveel problemen zou krijgen tegen Leclerc, hadden zelfs pessimisten niet verwacht.
Hij geeft toe dat hij dit weekend “geen enkel moment” het gevoel heeft gehad dat hij voor een beter resultaat kon vechten.
De pole van Leclerc is “fantastisch voor het team. De auto is in staat om op pole te staan, wat een grote stap vooruit is voor Charles en het team.” Voor hem persoonlijk niet. Teambaas Frederic Vasseur probeert op de een of andere manier troost te bieden: “Lewis zat heel dicht achter Charles en miste de cut met 15 duizendste van een seconde. Dat zal het hem moeilijk maken in de race.”
Een blik op zijn beslissende ronde in Q2: bocht 1 gaat al niet optimaal. Hamilton moet verder in de bocht remmen dan hij waarschijnlijk had gewild, waardoor de hoek bij het uitkomen niet klopt en de achterwielen bij het accelereren doorslippen. Daarop onderstuurde zijn Ferrari SF-25 in de daaropvolgende afdaling naar links, wat op deze plek echter normaal is.
❌ UITGESCHAKELD IN Q2 ❌
Antonelli
Bearman
Hamilton
Sainz
ColapintoF1 HungarianGP pic.twitter.com/3TScmOY5BC— Formula 1 (@F1) 2 augustus 2025
Vervolgens verliest hij wat tijd bij het uitkomen van de chicane. Waar Charles Leclerc met zijn binnenste wiel de stoeprand raakt, rijdt Hamilton er volledig overheen, wat de auto uit balans brengt.
In de voorlaatste bocht overstuurt de auto opnieuw bij het wisselen van belasting en ook in de laatste bocht moet hij bij het ingaan van de bocht licht tegensturen om overstuur op te vangen, waardoor hij een paar centimeter verder naar links terechtkomt dan hij waarschijnlijk had gewild en bij het uitkomen van de bocht ver naar buiten komt. Tijdens de uitloopronde schudt hij meerdere keren zijn hoofd.
Een omgekeerde wereld op de Hungaroring
Al in de aanloop naar het weekend ging Hamilton ongewoon open om met zijn gevoelens. De levende Formule 1-legende gaf eerlijk toe dat hij tijdens de zomerstop zijn eerste 14 weekenden in het rood emotioneel moest verwerken en kondigde aan dat er waarschijnlijk tranen zouden vloeien.
De Hungaroring geldt eigenlijk als het paradepad van de Brit. In 2007 behaalde hij in Boedapest de derde van zijn huidige 105 Grand Prix-overwinningen – en een belangrijke psychologische overwinning op zijn toenmalige teamgenoot Fernando Alonso, die hem destijds in de pitstraat had geblokkeerd.
Daar volgden nog zeven overwinningen op de Hungaroring, waaronder de heroïsche zege van 2009 in een jaar waarin het voor McLaren helemaal niet liep, zijn eerste overwinning in het Mercedes-fabrieksteam in 2013 en een belangrijke tweede plaats in 2021, terwijl zijn WK-tegenstander Max Verstappen slechts negende werd – nadat Hamilton als enige op de verkeerde banden in de startopstelling had gestaan.
Voor Charles Leclerc is het circuit in Mogyorod daarentegen tot nu toe een gesloten boek geweest. Hij heeft in zijn carrière nog niet meer dan twee vierde plaatsen behaald op de Hungaroring.
