Volgens Timo Glock bewijst de test in Spielberg dat hij op de Sachsenring geen kans had vanwege een bandenprobleem: wat gaat er aan de hand met McLaren in Oostenrijk?
Was een slechte bandenset de oorzaak dat Timo Glock zondag op de Sachsenring niet competitief was? Volgens de routinier leverde de testdag in Spielberg een week geleden het bewijs hiervoor. “We hebben ’s ochtends een paar dingen van de Sachsenring uitgezocht die ons bezig hielden, omdat we zondag in de kwalificatie niet echt konden schitteren”, legt Glock uit. “Het is bevestigd dat we weer pech hadden met de bandenset.”
De Pirelli-set, waarmee Glock slechts 23e en dus voorlaatste werd, terwijl teamgenoot Ben Dörr 1,107 seconden sneller was en tiende werd, bood “gewoon geen stabiliteit”. “We hebben hem hier weer gemonteerd en het was precies hetzelfde”, beschrijft Glock zijn ervaring tijdens de test. “Ik reed met een band van 50 kilometer oud een halve seconde langzamer dan met een band van 170 kilometer oud.”
Daarom moet het aan de bandenset hebben gelegen, “want zodra we de band hier weer hadden gemonteerd, was de balans ook niet goed”, voelt Glock zich bevestigd, die tijdens de race op zondag op de Sachsenring opnieuw uitviel vanwege een versnellingsbakprobleem, terwijl teamgenoot Dörr op sensationele wijze de eerste McLaren-podiumplaats in de DTM behaalde, maar vervolgens werd gediskwalificeerd.
Rembalansregelaar “om mysterieuze redenen op eigen houtje gaan werken”
Ook op zaterdag had Glock op de Sachsenring overigens pech: tijdens de kwalificatie verhinderde een probleem met het remsysteem van de vooras de geplande heatsoak, waarmee de banden door middel van straling worden opgewarmd. Het probleem kon weliswaar op korte termijn worden opgelost, maar de ex-Formule 1-coureur moest in tegenstelling tot zijn rivalen zonder opgewarmde voorbanden de jacht op de tijd aangaan en werd 14e. Teamgenoot Dörr kwam slechts op de 17e plaats. “Het was jammer op de Sachsenring, want we hadden een goede snelheid in de race”, betreurt Glock, die op zaterdag als 13e eindigde in de race, voor zijn teamgenoot die op de 19e plaats eindigde, een beter resultaat. “Op zaterdag is de rembalansregelaar om mysterieuze redenen op de een of andere manier op eigen houtje gaan werken”, verklaart hij het ongelukje in de kwalificatie.
Hoe zoiets kan gebeuren? “Geen idee”, antwoordt Glock. “Ik kan ook niet uitleggen hoe twee schroeven van de versnellingsbak kunnen vallen, waardoor de versnellingsbak tijdens de pitstop van de auto afhangt”, verwijst hij naar de reden voor de uitval tijdens de race op zondag.
Glocks beoordeling van Spielberg: “Snelle bochten liggen ons goed”
Maar hoe gaat het nu op de Red Bull Ring? Tijdens de test reed Ben Dörr met 1:27.986 de beste tijd van de dag, wat in principe aantoont dat de McLaren ook op het Formule 1-circuit in Oostenrijk goed presteert. Voor Glock, die met een achterstand van 0,296 seconden op de zesde plaats eindigde, verliep het opnieuw niet helemaal vlekkeloos, want de vijfvoudig DTM-racewinnaar moest ’s middags vanwege een turboprobleem gedeeltelijk toekijken.
De tijden moeten echter met voorzichtigheid worden bekeken, omdat de Balance of Performance op dat moment nog niet bekend was gemaakt. Toch is Glock voorzichtig optimistisch. “Ik denk dat de kenmerken met de snelle bochten, vooral in het tweede en derde sector, ons goed liggen, net als op de Sachsenring”, zegt hij. “De rest, de haarspeldbocht bovenaan en de afdaling naar rechts, is de achilleshiel van de auto.”
De Red Bull Ring staat vanwege de lange rechte stukken en het gladde asfalt bekend als een circuit waar het moeilijk is om de banden op temperatuur te krijgen. Tijdens de test verliep dat bij het McLaren-team Dörr Motorsport echter verrassend goed. Toch is er, in tegenstelling tot op de Sachsenring, niet één ronde waarin de banden maximale prestaties leveren. “Wat het asfalt en de opwarming betreft, is er niet echt een piek in de banden”, legt hij uit. “Je rijdt drie, vier, vijf tienden sneller met een nieuwe band en dat gedurende vier, vijf ronden – en dan gebeurt er op de een of andere manier niets.”
