Rally1-teams mogen wijzigingen aanbrengen om nieuwe problemen met het brandstofsysteem te voorkomen – Dat heeft de FIA besloten na Griekenland
De Rally1-teams in het wereldkampioenschap rally (WRC) mogen wijzigingen aanbrengen aan hun voertuigen om herhaling van de problemen met het brandstofsysteem te voorkomen die zich tijdens de Acropolis Rally in Griekenland hebben voorgedaan.
De Rally1-teams hadden in Griekenland te kampen met problemen met de brandstofsystemen van hun auto’s. Uiteindelijk leidden de problemen ertoe dat Toyota en M-Sport-Ford de auto’s van Sami Pajari, Martins Sesks en Gregoire Munster uit de wedstrijd moesten halen. De betreffende etappes van de gravelrally waren bijzonder zwaar voor mens en machine, wat de problemen nog verergerde.
Wat precies de oorzaak van de uitval was, is nog niet helemaal duidelijk. Algemeen wordt echter aangenomen dat de extreme hitte in Griekenland – met cockpittemperaturen tot 70 graden Celsius op vrijdag – als katalysator voor de problemen heeft gewerkt.
Onderzoek loopt
De defecten in verband met het brandstofsysteem deden zich voor tijdens het vierde evenement sinds de overstap naar een nieuwe leverancier van duurzame brandstof. Nadat P1 Racing Fuels begin dit jaar faillissement had aangevraagd, had de FIA op korte termijn TotalEnergies als nieuwe partner aangewezen. De Franse leverancier levert de brandstof sinds de Canarische Rally in april.
De internationale autosportfederatie FIA heeft de problemen onderzocht die uitsluitend bij Rally1-voertuigen in Griekenland zijn opgetreden. Er volgde een reeks vergaderingen tussen de teams en de technische afdeling van de FIA. Het staat vast dat er geen problemen zijn met de brandstof zelf. TotalEnergies blijft daarom tot het einde van het seizoen leverancier.
Om soortgelijke incidenten bij andere rally’s te voorkomen, mogen de Rally1-teams andere brandstoftanks in hun voertuigen gebruiken, en dat al vanaf de komende Rally van Estland. Hoewel de tanks gehomologeerde onderdelen zijn, is in dit geval geen gebruik van een homologatiejoker nodig.
Dit zegt de FIA
“Voor het seizoen 2025 zullen er geen wijzigingen worden aangebracht in de brandstof. Het is de verantwoordelijkheid van elke fabrikant om ervoor te zorgen dat de gebruikte brandstoftank volledig voldoet aan de FIA-homologatie-eisen en correct is afgestemd op de voorgeschreven brandstof.”
“De FIA heeft de fabrikanten ondersteund door gesprekken met leveranciers te faciliteren en het reglement aan te passen. Zo krijgen de teams de nodige flexibiliteit om vanaf de Rally van Estland de nodige wijzigingen door te voeren, zonder dat dit invloed heeft op hun homologatiejoker.”
De FIA voegt hieraan toe: “Het tijdstip van het faillissement van de vorige leverancier heeft onvermijdelijk invloed gehad op de gebruikelijke testprocedures van de fabrikanten bij een wijziging van de brandstofspecificaties. Dit is hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van de problemen die de Rally1-voertuigen hebben ondervonden bij de extreme temperaturen van de Acropolis Rally in Griekenland.”
