Max Verstappen bekritiseert het nieuwe reglement en heeft “geen plezier” meer: het is aan Red Bull om de wereldkampioen met een winnende auto in de Formule 1 te houden
Maakt Red Bull zich zorgen om zijn grootste trekpaard? Na de duidelijke kritiek van Max Verstappen dat de Formule 1 onder het nieuwe reglement “geen plezier” meer biedt, lijkt er voor de Bulls maar één mogelijkheid over te blijven om de viervoudig wereldkampioen te behouden: een winnende auto.
“Het is niet mijn doel om hem gelukkig te maken”, zegt technisch directeur Pierre Wache op de vraag wat het team kan doen om Verstappen ondanks de huidige situatie tevredener te maken. Maar: “We kunnen hem gelukkig maken door races te winnen.”
“Het is mijn taak en de taak van het team op mijn niveau om ervoor te zorgen dat we hem de middelen geven waarmee hij aan de top kan strijden. Het reglement zelf en hoe het auto-ontwerp is – dus hoe de auto aanvoelt op basis van dit reglement – valt buiten onze invloedssfeer.“
”Dat is een discussie met de FIA“, benadrukt Wache. ”Daar kunnen we aan deelnemen, maar het belangrijkste doel en de belangrijkste focus is om de auto te verbeteren.” Volgens Wache is het dus aan de FIA en niet aan Red Bull om Verstappen te overtuigen van het energiebeheer en de nieuwe auto’s.
Max Verstappen heeft een auto nodig waarmee hij kan winnen
Wat Red Bull echter wel kan controleren, is de auto zelf: een auto waarmee Verstappen kan winnen, zou alle zorgen van de Nederlander kunnen wegnemen. Maar waar de RB22 echt staat, blijft onduidelijk, omdat alle teams hun werkelijke snelheid tot nu toe geheim houden.
De testritten lijken op een tactisch spel tussen de teams: Mercedes heeft goede redenen om zijn eigen potentieel te verbergen vanwege de discussie over zijn aandrijfeenheid en beweert dat de nieuwe aandrijfeenheid van Red Bull toonaangevend is op het gebied van duurzaam energiegebruik.
De Mercedes-klantenteams, met McLaren voorop, zijn het daarmee eens, maar denken dat hun aandrijving op een vergelijkbaar niveau kan worden gebracht. Red Bull ontkent dat het de meest effectieve power-unit heeft, terwijl Verstappen de bewering van Mercedes dat de truc met de compressieverhouding slechts één of twee pk oplevert, belachelijk maakt.
Red Bull gelooft: “We liggen achter”
“Het is moeilijk te zeggen”, mijmert Wache over de huidige krachtsverhoudingen. “We zijn zeker niet de referentie. Het is duidelijk dat de topteams, dus Ferrari, Mercedes en McLaren, voor ons liggen. Volgens onze analyse liggen we achter. Maar het is moeilijk om precies te zeggen waar we staan, omdat de tijdschema’s, brandstofhoeveelheden en vermogensopvragingen van de teams nauwelijks te vergelijken zijn.”
“Op dit moment zien we onszelf als het op drie na snelste pakket, maar dat kan verkeerd zijn”, voegt de technisch directeur toe, die blijkbaar geen blik werpt op de tijdentabel. “We besteden daar niet te veel tijd aan, maar concentreren ons op het verbeteren van de auto.” En dat vooral om Verstappen toch nog te overtuigen …
