Staat Diogo Moreira op het punt om de sprong naar MotoGP te maken? Niet alleen zijn sterke prestaties in Moto2 maken hem een gewilde kandidaat
Diogo Moreira’s eerste Moto2-overwinning afgelopen zondag in Assen heeft een coureur in de schijnwerpers gezet die momenteel verschillende mogelijkheden onderzoekt om mogelijk volgend seizoen zijn MotoGP-debuut te maken.
De Italtrans-coureur heeft de meeste belangrijke factoren in huis die hem tot een sterke kandidaat maken voor een rookiejaar in de koningsklasse. Zijn snelheid wordt onderbouwd door zijn resultaten op het circuit.
Bovendien vertegenwoordigt hij Brazilië, een land dat volgend jaar weer op de racekalender staat. En hij heeft een lange lijst van sponsors die enthousiast over hem zijn. Dit alles geeft hem een voorsprong op andere coureurs die ook hopen in 2026 hun MotoGP-debuut te maken.
Met zijn overwinning op zondag in Nederland werd hij de eerste Braziliaan die een Moto2-race wist te winnen. Gezien de ontwikkeling die de 21-jarige uit Sao Paulo tot nu toe heeft doorgemaakt, leek dit succes bijna onvermijdelijk.
Zijn triomf was de kroon op een reeks van drie podiumplaatsen in de laatste vier races – een momentum waarmee hij meer punten verzamelde dan welke andere coureur dan ook in dezelfde periode.
Na een moeizame start van het seizoen is Moreira nu echt ontwaakt, en dat op het moment dat het voor zijn toekomst het belangrijkst is. Zelf zegt hij: “Ik concentreer me volledig op Moto2 en op wat er op het circuit gebeurt. Al het andere laat ik over aan de mensen die zich daar mee bezighouden.”
Razgatlioglu en Moreira bij Pramac?
Met “de mensen” bedoelt hij onder andere zijn manager Diego Silvente, die in Assen aanwezig was. En ook al is Moreira terughoudend met vragen over zijn ambities om zo snel mogelijk naar de MotoGP te promoveren, in de paddock gaat het gerucht dat er meerdere gesprekken in die richting gaande zijn.
De meest concrete optie lijkt Pramac, aan de zijde van Toprak Razgatliolgu, die uit het WK Superbike komt. Dat zou betekenen dat zowel Miguel Oliveira als Jack Miller, het huidige rijdersduo van het team, een nieuwe plek moeten vinden.
Miller is in gesprek over een contractverlenging, aangezien zijn huidige contract aan het einde van het jaar afloopt. In het geval van Oliveira is de situatie iets anders: hij heeft een tweejarig contract getekend met een prestatiegerelateerde clausule.
Dat betekent dat Yamaha hem kan ontslaan als hij op een bepaald moment niet op een bepaalde positie in het WK-klassement staat – een doel dat door blessures bemoeilijkt is. Oliveira heeft al vier races gemist.
Moreira profiteert bovendien van de onlangs ondertekende samenwerking met Yamaha Brazilië, wat de interesse van het merk in de Zuid-Amerikaanse markt bevestigt. Een paar dagen geleden heeft hij zelfs een test gedaan op een Yamaha R1 in Balaton Park, waar het wereldkampioenschap motorracen in 2026 voor het eerst zal plaatsvinden.
Een duo Razgatlioglu/Moreira zou de structuur van Paolo Campinoti veranderen in een soort “junior team” – precies zoals Yamaha oorspronkelijk van plan was.
Ook Aprilia en Honda zouden een optie zijn
Het ideale scenario voor Pramac zou zijn als Moreira nog een jaar in de Moto2 zou blijven, maar dan al onder hun structuur, voordat hij in 2027 naar de MotoGP promoveert. Als Moreira nog een jaar in de Moto2 zou rijden, zou hij waarschijnlijk liever bij zijn huidige team blijven, waar hij zich op zijn gemak voelt.
Naast Pramac werden in Assen ook andere opties onderzocht, maar die lijken minder ver gevorderd. Een daarvan is Aprilia, dat hem graag bij Trackhouse zou willen onderbrengen. Moreira was een van de kandidaten om tijdens de test in Aragon op de RS-GP te rijden. Hij wees dit echter af, waardoor Manuel Gonzalez de test reed.
Een andere mogelijke optie is Honda, dat momenteel verwikkeld is in een “personeelswisseling” en wacht op een beslissing in het conflict tussen Martin en Aprilia.
