Max Verstappen maakt zich zorgen over energiebeheer en noemt de circuits waarop hij bijzonder grote problemen verwacht
Moeten Formule 1-coureurs midden op de lange rechte stukken in Las Vegas remmen om energie op te wekken? Dat kondigde Max Verstappen grappend aan, maar met een vleugje bezorgdheid. De Nederlander zorgde in Bahrein voor opschudding met zijn kritiek op de nieuwe Formule 1-regels en zegt nu op welke circuits hij de problemen met energiebeheer het grootst acht.
Want dat is tegenwoordig een belangrijk onderwerp. Coureurs kunnen niet meer alle rechte stukken op volle snelheid afleggen, omdat ze zonder energie komen te zitten. In plaats daarvan moeten ze voor de remzones het gas loslaten om energie terug te winnen – dat zou zelfs een rol spelen in de kwalificatie. Lewis Hamilton zei dat hij in Barcelona ongeveer 600 meter lift-and-coast moest toepassen.
“Op de rechte stukken ben je energetisch erg inefficiënt”, beschrijft Verstappen het probleem. In Bahrein is het momenteel nog overzichtelijk, “maar we komen ook op circuits waar het een echte ramp zal worden.”
Verstappen noemt onder andere Melbourne en Monza als voorbeeld, en ook Spa zal “erg zijn”, aldus de Red Bull-coureur.
In principe zijn het vooral lange rechte stukken die een uitdaging vormen. Maar terwijl de ijle lucht in Mexico daar misschien nog wel helpt, maakt Verstappen zich vooral zorgen over Las Vegas, waar bijna twee kilometer over de beroemde Strip wordt gereden.
“Misschien moeten we halverwege het rechte stuk remmen omdat we geen energie meer hebben”, zegt hij glimlachend. “Ik lach er nu om, maar het heeft echt geen zin.”
Op de vraag of hij het onderwerp met de Formule 1 en de FIA heeft besproken, antwoordt Verstappen: “Ik denk dat ze zich misschien niet helemaal hebben gerealiseerd hoe erg het zou zijn. Maar we zullen zien. Zoals ik al zei, dit circuit is nog wel te doen. Als we in Melbourne aankomen, zal pas echt duidelijk worden hoe hard je op de rechte stukken van het gas moet gaan.”
Ook andere coureurs uitten hun bezorgdheid over de mate van energiebeheer met de nieuwe auto’s, zij het meestal in mildere bewoordingen dan Verstappen. Sergio Perez noemde het “niet ideaal”, terwijl Liam Lawson sprakeloos was toen hem werd gevraagd hoeveel plezier het rijden met de nieuwe auto hem gaf.
Lando Norris noemde het daarentegen “een leuke uitdaging”, maar de McLaren-coureur ontkende dat hij enige vorm van lift-and-coast had toegepast.
