Ferrari en de Racing Bulls hebben in Imola getest voor Pirelli – Liam Lawson maakte zijn „comeback” voor het team uit Faenza, Ferrari zette in totaal drie coureurs in
Formule 1-bandenfabrikant Pirelli heeft dinsdag en woensdag een tweedaagse test gehouden in Imola. Ferrari testte beide dagen prototypebanden voor het seizoen 2027; op woensdag waren ook de Racing Bulls op het circuit te zien.
Imola staat momenteel niet op de Formule 1-kalender, maar er gaan geruchten dat daar in december de seizoensfinale van 2026 zou kunnen worden verreden, mochten de twee laatste races in Qatar en Abu Dhabi – zoals verwacht – moeten worden afgelast.
Op dinsdag testten eerst de twee vaste Ferrari-coureurs Lewis Hamilton (’s ochtends) en Charles Leclerc (’s middags) de prototypes voor 2027. Ze concentreerden zich daarbij op de drie zachtste mengsels, namelijk de opties C3 tot en met C5.
Hamilton reed in totaal 64 ronden en zijn persoonlijke beste tijd kwam uiteindelijk uit op 1:19,485 minuten. Leclerc reed één ronde minder, maar was met een tijd van 1:18,832 wel sneller. De tijden zijn bij zo’n test echter niet vergelijkbaar.
Op woensdag nam reservecoureur Antonio Giovinazzi het stuur van de Ferrari over, terwijl ook de Racing Bulls met Liam Lawson en Arvid Lindblad testten. Voor Lawson was het de terugkeer naar zijn eigenlijke team, nadat hij de laatste drie Formule 1-races voor Red Bull had gereden.
Lawson testte de C3- en C4-banden, terwijl Lindblad ’s middags C3- en C5-tests afwerkte. Giovinazzi reed uitsluitend op de C3-compound, de hardste optie tijdens deze test.
In de tijdlijst stond Lindblad (73 ronden) uiteindelijk bovenaan met een tijd van 1:18,454. Daarachter volgden Lawson (65) met een tijd van 1:18,471 en Giovinazzi (135) met een tijd van 1:19,894. Over beide dagen samen kon Pirelli in totaal precies 400 testronden noteren.
De volgende Pirelli-test staat gepland voor half oktober in het Franse Magny-Cours. Daar zal gebruik worden gemaakt van het kunstmatige besproeiingssysteem van het circuit „om nieuwe oplossingen voor regenomstandigheden te testen”, zo kondigt de bandenfabrikant aan.
Tijdens de test in Imola werden uitsluitend slicks gebruikt. De maximumtemperatuur bedroeg 32 graden, het asfalt was zelfs tot 50 graden heet.
