Kostten de twee crashes op de Sachsenring en in Spielberg Jack Aitken de DTM-titel? Wat daarvoor spreekt en welke kansen hij mag verwachten in de finale
Emil Frey Ferrari-coureur Jack Aitken gaat met een achterstand van 21 punten als zesde – en dus als outsider – de titelfinale van de DTM in Hockenheim in. Zonder de twee crashes op de Sachsenring, toen hij in de strijd om de overwinning in botsing kwam met Thomas Preining, en in Spielberg, toen hij vlak voor de finish de tweede plaats verspeelde, zou hij nu al bijna kampioen zijn!
“We zouden eigenlijk al gezegend zijn geweest”, weet ook Emil Frey-technisch directeur Jürg Flach. Want de berekening laat zien: zonder de twee incidenten zou de Brit nu waarschijnlijk twee tweede plaatsen en 39 punten meer op zijn conto hebben staan, waardoor hij met een behoorlijke voorsprong van ongeveer 20 punten naar Hockenheim zou reizen en al in de eerste race alles zou kunnen beslissen.
De botsing op Sachsenring is duidelijk de schuld van Preining, maar als Aitken de “Grello” had laten gaan, was hij waarschijnlijk niet 15e geworden, maar tweede. En had hij 20 in plaats van één punt behaald. Maar vooral de onnodige uitval op zaterdag in Spielberg doet pijn, toen hij drie bochten voor de finish de tweede plaats in de bandenstapel begroef.
Aitken over zijn faux pas: “De auto was echt erg beschadigd”
Daardoor gingen 20 zekere punten verloren. “Hij kon zelf niet geloven dat hij zo’n fout had gemaakt. Wij zijn dat ook niet gewend, maar we verliezen en winnen samen”, zegt technisch directeur Flach. “Het was weer een soort matchpoint op een presenteerblaadje – en we konden het niet pakken.”
Zonder de fout na de race van zaterdag in Spielberg zou Aitken namelijk met twaalf punten voorsprong aan de leiding zijn gegaan in het algemeen klassement. Aitken zegt zelf dat hij “op een zeer ongelukkig moment een fout heeft gemaakt”.
DRAMA IN DE LAATSTE RONDE OP DE RED BULL RING
Met zijn overwinning vanochtend in Oostenrijk pakte René Rast het maximale aantal punten tegen DTM titelrivaal Jack Aitken, die in de laatste ronde van de race in de vangrail terechtkwam.
Bekijk race 2 op zondag om 7 uur ET pic.twitter.com/7taPJfJxHU
— RACER Network (@RACER_Network) 13 september 2025
“Ik dacht dat je daar twee wielen in het grind kon zetten zonder dat dat een groot probleem zou zijn, en ik had iets te veel snelheid. Maar de auto kwam echt hard neer – en toen ik landde, was de achterkant volledig uit controle”, beschrijft hij het incident.
Technisch directeur Emil Frey: “Uitgangssituatie nu uiterst moeilijk”
Dat hij op zondag, na een sterke derde startpositie die hem een punt opleverde, waarschijnlijk over een schroef reed in de startopstelling, wat vervolgens voor een lekke band zorgde, is een bittere ironie van het lot. Hierdoor bleef Aitken opnieuw zonder punten in de race.
“De uitgangspositie is nu met een achterstand van 21 punten uiterst moeilijk. Maar hoop blijft tot het laatst”, hoopt technisch directeur Flach op geluk in de eerste race op de Hockenheimring, om in de tweede race nog een kans te maken. In totaal zijn er namelijk nog 56 punten te verdienen in Hockenheim.
Maar wat verwacht het Emil Frey-team, dat in tegenstelling tot de meeste titelrivalen niet heeft getest, met de Ferrari 296 GT3 in de finale? “Het circuit ligt ons eigenlijk altijd al goed”, zegt Flach vol vertrouwen.
“Het hangt natuurlijk af van hoe de BoP zal zijn, maar puur op basis van de karakteristieken van het circuit hebben we daar een goede set-up”, weet hij. “Normaal gesproken zouden we daar competitief moeten zijn.” En ook Aitken komt na zijn 30e verjaardag en de IMSA-overwinning in Indianapolis met een succeservaring op zak naar het beslissende weekend.
