Red Bull wil zijn potentiële titelkans in 2025 grijpen: Ontwikkeling voor het nieuwe regeltijdperk vanaf 2026 is belangrijk, maar een andere titel heeft prioriteit
Technisch directeur Pierre Wache van Red Bull heeft benadrukt dat het team de strijd om de Formule 1-titel in 2025 niet zal opofferen – zelfs niet om de kansen voor het nieuwe reglemententijdperk het jaar daarop te maximaliseren
Red Bull verwacht in 2025 een close race aan de top met McLaren, Ferrari en Mercedes. Het team uit Milton Keynes wil optimaal voorbereid zijn op de titelstrijd, maar staat net als iedereen voor de uitdaging om zijn middelen voor 2025 op de juiste manier in te zetten met het oog op de aanstaande herziening van de regels.
“De balans hangt sterk af van wat je vindt”, zegt hij, ”Als je veel vooruitgang boekt voor 2026, is het verleidelijk om veel energie te steken in 2026.”
“Maar als we een kans hebben om te strijden voor het kampioenschap in 2025 – en ik denk dat dat zo is – dan gooi je nooit een kampioenschap weg. Het wordt een moeilijke beslissing. We beginnen het seizoen met een strategie, maar de kans is groot dat die verandert.”
Met de huidige regelgeving die zowel hun financiële uitgaven als hun aerodynamische testmogelijkheden beperkt, moeten Formule 1-teams beslissen in hoeverre ze prioriteit geven aan de ontwikkeling van hun 2026-auto – en dat gaat ten koste van hun huidige auto.
Het optimaal benutten van nieuwe regels kan cruciaal zijn voor het winnen van een titel, zoals Brawn GP en Mercedes bewezen met hun overwinningen in 2009 en 2014.
Er zijn echter ook tegenvoorbeelden van deze strategie: BMW-Sauber, bijvoorbeeld, zag af van een potentiële titelstrijd met Robert Kubica in 2008, maar was nog steeds niet in staat om een competitieve auto te ontwikkelen voor het volgende seizoen
Red Bull minder beperkt in ontwikkeling
Dit kan een groot voordeel zijn voor 2026 en ik hoop dat we er goed gebruik van maken”, zegt Wache. De Fransman waarschuwt echter dat middelen alleen niet alles zijn.
“Het feit dat je meer geld hebt of meer tijd in de windtunnel betekent niet automatisch dat je beter presteert. Anders zouden de teams achteraan het veld het volgende jaar altijd vooraan staan. Zo werkt de Formule 1 niet,” zegt Wache.
“Maar het kan een voordeel zijn en we moeten het op de juiste manier gebruiken. Het is een positief aspect van onze huidige situatie en het zou heel gunstig kunnen uitpakken.”
