Vanaf 2026 treedt de FIM streng op bij valpartijen: herstarts in de uitloopzone zijn niet langer toegestaan in de MotoGP en ook niet in het Superbike-WK – Wat dit betekent
De wereldwijde federatie FIM heeft voor het seizoen 2026 een belangrijke regelwijziging besloten die zowel de MotoGP als het Superbike-WK (WSBK) betreft. In de toekomst is het coureurs na een val niet meer toegestaan om hun motorfiets direct aan de rand van de baan of in de uitloopzone opnieuw te starten.
Tot nu toe konden coureurs proberen een motorfiets die na een crash was afgestorven, opnieuw te starten in het grindbed of in de uitloopzone en vervolgens verder te rijden. De FIM beschouwt deze werkwijze echter als een veiligheidsrisico, omdat coureurs en baancommissarissen zich daarbij midden in een lopende sessie bevinden.
Vanaf 2026 geldt daarom: als de motor na een val is uitgevallen, moet de motorfiets door de marshals achter de eerste veiligheidsbarrière worden gebracht, meestal op de serviceweg. Pas daar mag de motor opnieuw worden gestart, indien nodig met hulp van de baancommissarissen. Herstarten op het circuit of in de uitloopzone is verboden.
Doorscheuren blijft in principe toegestaan
Ondanks de aanscherping blijft het voor coureurs mogelijk om na een val weer deel te nemen aan de race. In de MotoGP kunnen ze na de herstart weer terugkeren naar het circuit en de sessie of race voortzetten.
In de WSBK gelden speciale regels: tijdens trainingen en Superpole-sessies mogen coureurs na een val wel terugrijden naar de pitbox, maar geen nieuwe getimede ronde beginnen. In de race is het daarentegen nog steeds mogelijk om direct door te rijden.
Als de motorfiets na de val niet is uitgevallen, mag de coureur zoals voorheen direct doorrijden. De marshals hebben echter het recht om de motorfiets kort te inspecteren. Als zij veiligheidsrelevante schade constateren, zoals losse carrosseriedelen of vloeistofverlies, kunnen zij de coureur stoppen of de wedstrijdleiding informeren.
Het doel: meer bescherming voor baancommissarissen
De wijziging van de regels dient in de eerste plaats ter bescherming van de marshals. Door de uitloopzones onmiddellijk te ontruimen, moeten gevaarlijke situaties op het actieve circuit worden verminderd. De bond geeft toe dat de nieuwe procedure in het begin uitdagingen met zich mee kan brengen, maar veiligheid heeft de hoogste prioriteit.
De nieuwe regel geldt voor alle door de FIM erkende circuitkampioenschappen, waaronder ook het wereldkampioenschap endurance (EWC). Nationale federaties worden bovendien uitdrukkelijk aangemoedigd om dit protocol ook over te nemen.
