Toprak Razgatlioglu voelt in Mugello een belangrijke doorbraak in de afstelling van zijn motor – één factor blijft daarbij doorslaggevend voor hem en zijn rijstijl
Ook al verliet Toprak Razgatlioglu Mugello zonder punten, trekt de Pramac-coureur een duidelijk positieve, zij het realistische conclusie. De Turk spreekt over technische vooruitgang in de interactie met zijn motor en over hoe cruciaal het gevoel voor de motorrem voor hem blijft.
Razgatlioglu, die bekend staat om zijn compromisloze remmanoeuvres, beschrijft vooral de racezondag als een duidelijk keerpunt in de afstelling van zijn motor.
Vooral tijdens de warming-up in de ochtend voelde hij een volledig veranderd motorfiets: “Ik reed op een compleet andere motor. Ik voel me veel beter, de motor remt beter. En ik houd meer snelheid in de bocht.”
Deze verandering was voor hem een grote stap, omdat hij voor het eerst weer echt gevoel had voor de motorrem. Juist dit punt is cruciaal voor de drievoudig Superbike-wereldkampioen. Zijn hele rijstijl hangt hier sterk van af.
Razgatlioglu beschrijft zijn grootste probleem
“Ik denk dat de motorrem voor mij de sleutel is. Als ik die voel, rijd ik veel beter.” Zonder deze feedback kan hij de motor nauwelijks zo afremmen als hij gewend is uit de Superbike-wereld. “Als ik geen motorrem voel, gebruik ik de voorband niet goed. Dat is mijn grootste probleem.”
Ook in gesprekken met de teamverantwoordelijken is dit aspect inmiddels duidelijk geïdentificeerd. De crew heeft begrepen dat juist hier de hefboom voor verdere verbeteringen ligt. Volgens zijn eigen inschatting is Razgatlioglu momenteel op de goede weg, ook al werkt nog niet alles perfect.
“Als we zo doorgaan, zullen we sterk verbeteren”, meent de Turk. Hoewel hij nog niet helemaal in het ideale ritme zit, is de richting wel goed.
Belangrijke inzichten verkregen voor de afstelling
“Ik zit nog niet helemaal in de Toprak-stijl, maar het gaat wel een beetje die kant op. Ik ben niet echt sterk op de rem, alleen in sommige bochten. Met deze band is het moeilijk”, zegt hij. Zowel de banden als de motorkarakteristiek zijn duidelijk anders dan in de Superbike, wat de aanpassing bemoeilijkt.
Maar Razgatlioglu is optimistisch dat de ontwikkeling nog niet ten einde is. Het huidige pakket is nog niet uitgerijpt, maar de leercurve klopt: “We verliezen elk weekend in het begin, maar aan het einde worden we beter.”
Juist Mugello, een circuit met lange rechte stukken en harde remzones, geldt traditioneel als veeleisend voor coureurs die veel remmen. Des te belangrijker was het voor hem om vertrouwen te krijgen in de motorrem.
Nu hoopt de 29-jarige dat men met de nieuwe inzichten in de toekomst al aan het begin van een raceweekend competitiever kan zijn. “Als we in Balaton Park op dit niveau starten, zou dat voor mij ongelooflijk zijn”, blikt hij vooruit op de Grand Prix van Hongarije. “Maar we zullen zien. Dat is mijn doel.”
