Pierre Gasly neemt verantwoordelijkheid bij Alpine en wil ondanks aanhoudend gebrek aan succes het moreel in het team hoog houden – focus op 2026
Pierre Gasly spreekt openlijk over de moeilijke situatie bij Alpine. De Fransman legt uit dat hij probeert “de belangrijkste motivatiefactor” in het team te zijn, terwijl het team zich sterk richt op 2026.
“Ik denk dat het belangrijkste voor mij is om de motivatie in het team hoog te houden – voor iedereen in het team”, zegt Gasly. “Want uiteindelijk, hoe gefrustreerd ik ook ben omdat ik geen punten kan binnenhalen, zij zijn net zo teleurgesteld. Iedereen zet zich volledig in, werkt gekke uren, reist de hele wereld rond om ons de kans te geven met het best mogelijke materiaal te rijden.”
Alpine bevindt zich momenteel waarschijnlijk in de zwakste fase van zijn geschiedenis. Over de laatste vijf Grands Prix was Gasly’s 15e plaats in Mexico het beste resultaat, terwijl elk ander team minstens negen punten behaalde.
Volledige focus op 2026
Gasly legt uit dat het team uit Enstone zijn middelen al vroeg heeft geconcentreerd op de nieuwe regelgeving. “We weten zeker dat we een stap terug hebben gezet op het gebied van prestaties”, zegt hij. “We hebben gezien dat teams als Haas nog steeds upgrades doorvoeren, zelfs in Austin, terwijl wij al maanden geen updates meer hebben doorgevoerd – maar dat is oké. We weten dat we nog vier raceweekends hebben, en daarna begint een ander project.”
Hij verdedigt de beslissing om de huidige auto nauwelijks verder te ontwikkelen: “Ik ben erg opgewonden. Ik zit momenteel tussen twee stoelen in, omdat dit jaar voor iedereen in het team extreem moeilijk is en we helemaal niet competitief zijn – om redenen die we kennen en vanwege beslissingen die we tactisch hebben genomen.”
“Als het me volgend jaar betere resultaten oplevert, maakt dit seizoen me helemaal niets uit – en het zal de moeite waard zijn”, benadrukt hij.
Gasly: Soms moet je moeilijke beslissingen nemen
Gasly vindt de strategie juist, ook al doet die op korte termijn pijn. “Wat we dit jaar hadden kunnen bereiken, zou voor ons toch niet goed genoeg zijn geweest”, zegt hij. “Deze weken en maanden kunnen ons een voorsprong op andere teams opleveren en veel meer succes brengen – dat is uiteindelijk het doel.”
“Ik sta volledig achter wat we hebben gedaan. Het is een beetje drastisch, maar soms moet je moeilijke beslissingen nemen om grootheid te bereiken.” Hij is ervan overtuigd dat de offers op de lange termijn hun vruchten zullen afwerpen: “We weten waar we naartoe werken en ik verlies het grote geheel niet uit het oog.”
Verantwoordelijkheid als teamleider
Gasly benadrukt dat zijn rol verder gaat dan alleen rijden. “Ik moet het globaler bekijken – voorbij de 1.500 mensen die op het circuit en in de fabriek werken”, zegt hij. “En vooral als we weten dat we naar iets veel groters toewerken voor 2026.”
Hij geeft toe dat hij weinig plezier beleeft aan de huidige situatie. “Vind ik het net zo leuk als anders? Nee. Maar ik ben me bewust van het project waar ik aan werk en van wat er de komende jaren gaat gebeuren. Daarom is het voor mij belangrijk om de belangrijkste factor te zijn in de motivatie van iedereen in het team”, benadrukt Gasly.
