Max Verstappen heeft zijn eerste race op de Nürburgring-Nordschleife succesvol afgerond – Hoe verliep zijn debuut en wat zegt de wereldkampioen over zijn race-debuut?
Max Verstappen heeft zijn racedebuut op de Nordschleife succesvol afgerond: de Formule 1-wereldkampioen stond aan de start van de zevende race van de Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) met een Porsche Cayman om het vereiste ‘Nordschleifen-rijbewijs’ voor de GT3-klasse te behalen – met succes!
De 27-jarige Nederlander, die op vrijdag al de cursus had gevolgd, kon in de vier uur durende race op zaterdag eigenlijk niet aan alle criteria voldoen om een DMSB-Permit-Nordschleife (DPN) van categorie A te behalen. Toch was de race voldoende om de beoogde Nordschleife-licentie te behalen.
“Ik ben blij dat alles soepel is verlopen en dat ik mijn DMSB-vergunning voor de Nordschleife heb gekregen”, vertelt Verstappen, die kort na de race weer met zijn privéjet vanuit Keulen vertrok en zondag niet meer aan de tweede race zal deelnemen. “Ik heb er echt van genoten, maar dat is hier altijd het geval.”
Ervaringen voor Verstappen “echt heel waardevol”
“Het was goed om tijdens de race stints in het verkeer te rijden, zowel met snellere als met langzamere auto’s”, aldus de wereldkampioen, die er blijkbaar geen probleem mee had om het benodigde “Nordschleife-rijbewijs” te halen. Juist dat had de afgelopen dagen voor verhitte discussies gezorgd.
“Er was een ‘code 60’-fase, dubbel gezwaaide gele vlaggen en een normale gele fase. Ik heb in natte, droge en gemengde omstandigheden gereden“, vat de Red Bull-coureur samen. ”Ik heb ervaring opgedaan met waar er grip is en waar niet, en ik heb ook een start gemaakt. Het was echt heel waardevol om meer ervaring op te doen op dit circuit.”
Verstappen reed weliswaar de vereiste 14 raceronden met de Cayman 89 uit de SP7-klasse, waarin Verstappen ook zou rijden, kwam de wereldkampioen niet in actie. Dat kwam doordat Lulham al in de kwalificatie een ongeluk had gehad.
DPN-commissie verleent toch de vergunning
In de livestream was te zien dat Verstappen en Lulham met de twee Porsche Caymans van Lionspeed in een duo de Nordschleife opreden. Enkele minuten later keerde echter alleen Verstappen terug. Wat er precies gebeurde tijdens de ongeveer 20 kilometer lange Nordschleife is onduidelijk.
De schade aan de Cayman 89 was echter zo groot dat het duo niet aan de daaropvolgende race kon deelnemen. Lulham kon in ieder geval de pitstraat verlaten, waardoor de auto officieel van start ging. En dat was voor de Formule 1-coureur voldoende om het felbegeerde “Nordschleife-rijbewijs” te behalen.
De DPN-beslissingscommissie, die onder andere bestaat uit vertegenwoordigers van de DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) en 24-uursraces, evenals (voormalige) coureurs van de Nürburgring-langedistanceserie, kan in dergelijke gevallen een uitzondering toestaan.
En dat was het geval bij Verstappen: het comité kwam zaterdagavond al bijeen en gaf groen licht.
Max Verstappen met sterk debuut op de Nordschleife
Waarom? De Nederlander heeft zaterdag bewezen dat hij niet alleen in de Formule 1 om de kop rijdt, maar ook op de Nordschleife – en dat terwijl zijn Porsche Cayman in vergelijking met de concurrentie in de Cup3-klasse ongeveer 125 pk minder vermogen had en bovendien ongeveer 35 kilogram zwaarder was.
Maar in de regenachtige kwalificatie was Verstappen slechts 15 seconden langzamer dan de pole-setter in zijn klasse. Bij de start van de race werd het vermogensverschil van de Cayman duidelijk: luchtfoto’s lieten zien dat Verstappen in vergelijking met de concurrentie nauwelijks van zijn plaats kwam en dat de snellere auto’s links en rechts aan hem voorbij vlogen.
that time lost on the straights due to his detuned car pic.twitter.com/lowukUcU9m
— Verstappen News (@verstappenews) 13 september 2025
Vervolgens reed de Red Bull-coureur een onopvallende race, waarin hij geen fouten maakte en zijn 14 ronden voltooide, die nodig zijn voor het A-rijbewijs. Daarna droeg hij de cockpit over aan teamgenoot Lulham, die de Porsche Cayman na vier uur op de zevende plaats in zijn klasse en de 27e plaats overall van meer dan 100 starters naar de finish bracht.
Verstappen is enthousiast over de Nordschleife: “Het is een uitdaging en vandaag hebben we gezien dat sommige delen van het circuit droog waren en andere nat”, aldus de Nederlander. “Ook het wegdek varieert over het circuit, wat het moeilijk maakt om een perfecte ronde neer te zetten, maar dat maakt het juist zo bijzonder.”
Emil Frey plant GT3-start met Verstappen
Dankzij zijn nieuwe Nordschleife-licentie zou Verstappen al bij de volgende NLS-race op 27 september kunnen starten met de Ferrari 296 GT3 van Emil Frey Racing. “We zijn klaar wanneer hij maar wil rijden.”
“We kennen de Nordschleife. We hebben daar al met hem getest, met de Ferrari”, herinnert de Zwitser zich de Nordschleife-test in mei, toen Verstappen zelfs een circuitrecord vestigde. “Als hij ons belt, komen we naar de Nordschleife.”
“We zouden het geweldig vinden om daar te mogen rijden. Eens kijken of hij de licentie heeft en of hij nog steeds wil”, voegt Frey-Hilti toe. Het hangt nu allemaal af van Verstappen. “Wij zijn er klaar voor. Zijn auto staat klaar wanneer hij maar wil.”
“Hoe eerder we het weten, hoe beter het is voor onze planning. We zullen waarschijnlijk in de komende dagen al horen of hij wil rijden.” Er zijn echter veel aanwijzingen dat Verstappen zo snel mogelijk naar de Eifel zal terugkeren: “Het zou fantastisch zijn om hier een 24-uursrace in een GT3-auto te rijden”, glimlacht hij.
