Andrea Dovizioso speelt een belangrijke rol bij Yamaha – hij helpt Fabio Quartararo om zijn feedback nauwkeurig door te geven aan de ingenieurs – ervaring als sleutel
Met zijn ervaring en analytische benadering is Andrea Dovizioso een belangrijke factor geworden in het ontwikkelingsprogramma van Yamaha. De drievoudig MotoGP-vicewereldkampioen geeft de ingenieurs feedback bij de ontwikkeling van de nieuwe V4-motorfiets, en ook tijdens de raceweekends is Dovizioso een steun, vooral voor Fabio Quartararo.
De voormalige wereldkampioen heeft in het begin van de zomer kleine wijzigingen aangebracht in de communicatie in zijn pitbox. Ook Dovizioso is bij veel races aanwezig, luistert aandachtig en kan de ingenieurs duidelijkheid verschaffen als Quartararo zich niet precies heeft uitgedrukt.
“Om het in één woord te zeggen: hij is een soort vertaler”, “Zijn steun is heel erg nuttig. Hij kan naar de coureur luisteren en zijn gevoelens soms vertalen voor de ingenieurs.”
“Je weet dat een coureur soms niet wil luisteren naar de mening van een andere coureur of ex-coureur. Met Andrea is dat totaal anders. Beide coureurs hebben gevraagd of Andrea vaker in de pitbox aanwezig kan zijn.”
“Hij is erg analytisch en kan de gegevens beoordelen als een ingenieur. Hij heeft enorm veel ervaring en heeft hen gezegd: als jullie dat willen en mijn opmerkingen accepteren, dan zal ik proberen mijn ervaring aan jullie door te geven. En dat is precies wat er is gebeurd.”
Dovizioso reed in 2012 op de M1 in het Tech3-team, voordat hij voor acht jaar naar Ducati overstapte. Nadat deze samenwerking eindigde, nam hij een jaar pauze. In het najaar van 2021 deed zich een kans voor in het Yamaha-satellietteam Petronas-SRT.
Vanwege zijn ervaring uit 2012 wilde de Italiaan het nog eens proberen met een Yamaha. Maar dat was niet succesvol. Nog voor het einde van het seizoen 2022 kondigde Dovizioso zijn afscheid aan en sindsdien heeft hij nooit meer een MotoGP-race gereden.
De band met Yamaha bleef vriendschappelijk. Met Max Bartolini is er nu iemand technisch directeur die Dovizioso nog goed kent uit zijn tijd bij Ducati. In de zomer van 2024 testte hij opnieuw voor Yamaha en besloot hij zich bij het project aan te sluiten.
Dovizioso een “rijdende ingenieur”
Dovizioso’s contract als testrijder werd verlengd tot 2027. De ontwikkeling van de V4-motorfiets en het model voor het reglement van 2027 wordt in belangrijke mate beïnvloed door zijn feedback. Daarnaast is hij officieel prestatieanalist voor de vaste coureurs.
Dovizioso wil niet meer racen. Wildcards en optredens als reservecoureur worden overgenomen door Augusto Fernandez. Dovizioso is in zijn rol in feite een “rijdende ingenieur”. “Ja, dat kan”, zegt Meregalli. “Het is iets daartussenin. Maar hij kan deze rol echt op zich nemen.”
“Hij leert nu bijvoorbeeld ook Augusto iets. Uiteindelijk moet je de overstap maken van actief coureur naar testcoureur. Jonge coureurs moeten deze verandering eerst verwerken. Andrea legt dat ook aan Augusto uit.“
”Ze zijn gewend om altijd 100 procent te geven.” Maar bij een test hoef je bijvoorbeeld maar 90 procent van je kunnen te geven. “Of zelfs minder, maar dan wel heel constant”, bevestigt Meregalli. “De samenwerking met Andrea verloopt heel goed.”
“Als er een wildcard-inzet is, zal Andrea het team ondersteunen. We testen ook altijd met beide coureurs tegelijk. We willen niet slechts één perspectief, één richting. Daarom testen Andrea en Augusto altijd dezelfde dingen om de resultaten te kunnen vergelijken.”
“Ons doel is om zo een duidelijker beeld te krijgen van de juiste ontwikkelingsweg.” Dat is ook nodig, want Yamaha zal het MotoGP-seizoen 2025 waarschijnlijk op de vijfde en laatste plaats eindigen. Honda heeft al 46 WK-punten voorsprong.
