Renault-baas Francois Provost belooft stabiliteit voor Alpine, ondanks motoruitval en een zwak seizoen, en zet daarbij in op twee sleutelfiguren
De nieuwe Renault-directeur Francois Provost wil het Renault-dochtermerk Alpine in de Formule 1 houden. Tijdens de Grand Prix van Italië 2025 in Monza zei Provost tegen Canal+: “Met mijn bezoek wil ik vooral bevestigen dat we nog lang in de Formule 1 zullen blijven.”
Dat was niet altijd duidelijk: het Franse raceteam loopt al jaren achter op zijn eigen ambities en doelstellingen en sluit aan het einde van het seizoen 2025 zelfs zijn eigen motorenfabriek in Viry-Chatillon in Frankrijk. Vanaf 2026 krijgt Alpine motoren van Mercedes en is het dus geen fabrieksteam meer, maar alleen nog een klantenteam.
Maar op het gebied van coureurs is er een constante: Pierre Gasly heeft onlangs zijn contract bij Alpine verlengd. Provost beschouwt dit als een “zeer positief teken” voor het Formule 1-team. “In 2026 gaan we een nieuw tijdperk in, een tijdperk van prestaties, maar vooral een tijdperk van stabiliteit. De verbintenis van Pierre is daar een goed teken van.”
Bovendien maakt het Formule 1-team van Alpine onder adviseur Flavio Briatore “veel stappen vooruit”, benadrukt Provost. “De benoeming van Steve Nielsen tot teambaas is daar een goed voorbeeld van.” Nielsen volgt in september Oliver Oakes op, die zelf maar kort in functie was – ook in het management ontbrak het Alpine de laatste tijd aan consistentie.
De geschiedenis van Alpine in de Formule 1
Alpine neemt sinds 2021 onder zijn eigen naam deel aan de Formule 1 en behaalde in het eerste jaar meteen een verrassende overwinning: Esteban Ocon won de turbulente Grand Prix van Hongarije. Onlangs stond Alpine in 2024 in Brazilië met Ocon en Gasly op P2 en P3 op het podium – en is tot nu toe in 2025 duidelijk hekkensluiter in het constructeursklassement van de Formule 1.
De geschiedenis van het team gaat terug tot 1981, toen het onder de naam Toleman voor het eerst deelnam aan het Formule 1-wereldkampioenschap. Later kocht Benetton het raceteam en leidde het met Michael Schumacher in 1994/95 voor het eerst naar wereldkampioenschappen. Kort daarna ontstond het Renault-fabrieksteam, dat in 2005/06 met Fernando Alonso opnieuw wereldkampioen werd.
Ondertussen nam Renault als constructeur afscheid van de Formule 1, maar keerde in 2016 terug en nam zijn ex-team weer over, aanvankelijk onder zijn eigen naam, totdat het in 2021 werd omgedoopt tot Alpine.
