Honda-technisch directeur Romano Albesiano geeft commentaar op een mogelijke overstap van Jorge Martin en spreekt over de ambities van de fabrikant voor 2026
Romano Albesiano, voormalig technisch directeur bij Aprilia en sinds begin 2025 in een leidinggevende ontwikkelingsfunctie bij Honda, zou de komst van Jorge Martin bij de Japanse fabrikant toejuichen. Sinds bekend is dat Martin voortijdig bij Aprilia wil vertrekken, wordt hij in verband gebracht met Honda.
Op de vraag naar een mogelijke overstap van de regerend wereldkampioen naar Honda reageert Albesiano in een gesprek met MotoGP.com eerst terughoudend, omdat hij “nog heel vers is bij dit bedrijf” – dat wil zeggen bij Aprilia.
Hij benadrukt echter: “Als Martin naar Honda komt, zou dat zeker een heel goede zaak zijn. Voor Aprilia zou het slecht zijn.“ Uit respect voor zijn voormalige werkgever wil hij verder niet op het onderwerp ingaan. Maar uit zijn uitspraak blijkt dat hij een mogelijke overstap als een grote aanwinst voor Honda beschouwt.
Albesiano ziet ”een andere cultuur” bij Honda
Over zijn eigen overstap naar Honda zegt Albesiano: “Toen ik het telefoontje van HRC kreeg, was ik enthousiast. Honda is de grootste motorfietsfabrikant ter wereld.”
De werkwijze binnen het concern is weliswaar “een andere cultuur”, maar hij brengt bewust zijn “Europese aanpak in ontwikkeling en tests” in. Dat betekent geen revolutie, maar heeft meer te maken met passie en creativiteit, twee eigenschappen die Honda volgens hem altijd al hebben gekenmerkt.
Terugkijkend op de prestaties van het team in 2024 zegt Albesiano dat hij eigenlijk een veel slechtere machine had verwacht: “Eerlijk gezegd, als je naar de resultaten van vorig jaar kijkt, had ik verwacht dat de motor niet goed zou zijn.”
Maar al bij de eerste uitwisseling met de coureurs was hij verrast. “De meeste eigenschappen van de motor waren positief, alleen een paar heel specifieke punten waren echt negatief.” Een goede basis om gerichte verbeteringen door te voeren.
Technische vooruitgang: motor, elektronica, nieuwe processen
De grootste vooruitgang ziet Albesiano in het vermogen, dat nu “beter controleerbaar is voor de coureur”. “Daarnaast zijn er ontwikkelingen geweest in de elektronische strategie, zoals bijvoorbeeld de tractiecontrole”, aldus de technisch directeur van Honda.
Bovendien is de aanpak van de raceweekends veranderd: “We delen nu zoveel mogelijk informatie.” Zo is men ook gaan begrijpen hoe bepaalde onderdelen van invloed zijn op de trillingen waar de Honda-coureurs sinds het begin van het seizoen steeds weer last van hebben.
Albesiano beschouwt het remgedrag als bijzonder kritisch: “Remmen is waarschijnlijk de belangrijkste fase in de moderne MotoGP. Hier kunnen we ons nog verbeteren.”
Honda-coureurs: veel lof voor Zarco, Mir en Marini
Albesiano spreekt zich ook uitgebreid uit over zijn coureurs. Zo wordt Johann Zarco volgens hem vaak onderschat. “Hij is supersnel en kan beter omgaan met de trillingen van de motor dan veel anderen. Hij doet het fantastisch.”
Joan Mir beschrijft Albesiano als extreem getalenteerd en ongelooflijk snel, maar benadrukt ook: “Om vele redenen heeft hij zijn potentieel tot nu toe niet volledig kunnen benutten.” Waarschijnlijk moet Mir “zijn rijstijl nog iets aanpassen” en onnodige risico’s bij het ingaan van bochten vermijden.
Luca Marini was door zijn val in Suzuka een tijdje uit de running. Hij werd duidelijk gemist door het team. “Hij helpt enorm bij de ontwikkeling”, aldus Albesiano. Marini zal echter op de Sachsenring weer op de baan terugkeren.
Misano-test doorslaggevend – strijd om overwinningen realistisch
Met het oog op de rest van het seizoen kondigt Albesiano aan dat er veel nieuwe ontwikkelingen in de pijplijn zitten, zowel voor het chassis als voor de motor. “Voor het einde van het seizoen hebben we een behoorlijk lange lijst met vernieuwingen”, aldus de technisch directeur.
De officiële MotoGP-testdag in Misano in september, waarop belangrijke gegevens voor de motor van volgend seizoen moeten worden verzameld, wordt bijzonder belangrijk.
Kan Honda in het seizoen 2026 weer meedoen om de titel? Albesiano blijft voorzichtig: “Meedoen om het wereldkampioenschap – eerlijk gezegd weet ik dat niet. Maar ik verwacht wel dat we mee kunnen strijden om raceoverwinningen”, blikt hij vooruit.
Albesiano hoopt ook op een einde aan de zogenaamde concessies, die minder presterende fabrikanten technische voordelen opleveren: “We willen geen concessies. Hopelijk verliezen we ze aan het einde van het seizoen. En we zouden blij zijn als we ze kwijt waren.” Want dat zou uiteindelijk een teken van vooruitgang zijn.
