A 2025-ös Spa-Francorchamps 6 órás verseny edzései – a hangsúly a beállításokon, helyzetfelmérés a belga Ardennekben
A hosszú távú világbajnokság (WEC) ezen a hétvégén a Circuit de Spa-Francorchamps pályán tartja a Le Mans-i 24 órás verseny főpróbáját. Az edzéseken a végső beállítások állnak a középpontban – mint mindig, most is egy stabil és hatékony beállítást kell megtalálni a verseny távjára. A harmadik szabadedzésen kvalifikációs szimulációk is várhatók.
3. szabadedzés: A kaotikus második edzés után a péntek délutáni 60 perc zökkenőmentesen telt. A szünet nélküli edzésen pótolni lehetett a hosszú távú futamokat. A programban egyes gyártók kvalifikációs szimulációi is szerepeltek, de nem mindegyik gyártó végrehajtotta azokat. (Eredmények)
2:00.596 perc az új hétvégi csúcs, amelyet Antonio Fuoco ért el a Ferrari 50-es autóval (Fuoco/Molina/Nielsen). Közvetlenül mögötte a Jota csapat két Cadillac V-Series.R autója végzett. A helyzet azonban a különböző tényezők miatt átláthatatlan, például a BMW teljesen lemondott a kvalifikációs szimulációkról.
Incomprensione tra la 51 con la Ferrari che era in approccio dell’EauRouge, contatto tra le due vetture con la BMW che ha avuto la peggio.
Fp3WEC 6hSpa pic.twitter.com/gSYjJemWHp— Sala Stampa Racing (@SalaStampRacing) 2025. május 9.
Az LMGT3-ban Simon Mann 2:17.831 perces idővel szerezte meg a legjobb időt az AF-Corse-Ferrari 50-es autójával, és látványosan átugrott az Eau Rouge/Raidillon kanyaron.
2. Szabad edzés: A WEC-főpróba második szabad edzését három baleset árnyékolta be Spa-Francorchamps-ban, mindhárom esetben piros zászlóval. Ennek következtében a hosszú távú programok jelentősen megszakadtak, és az időeredmények nem voltak túl jelentősek. (Eredmények 6h Spa 2025)
Először a Ferrari 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) szenvedett balesetet: Antonio Giovinazzi elvesztette az irányítást a Raidillon kanyarban és erősen a gumikba csapódott. A csapat információi szerint a volt Formula-1-es pilóta nem sérült meg.
WEC – 6hSpa – Esta foi feia! A Ferrari tem uma longa noite de trabalho pela frentepic.twitter.com/IswUNelGYs
— SportMotores.com (@sportmotores) 2025. május 8.
Csak néhány perccel később újra baleset történt ugyanazon a helyen: a WEC-debütáns Stephen Grove szinte ugyanúgy ütközött az Iron-Lynx-Mercedes 007-es autójával (Tincknell/Gamble) a Pouhon gyors kettős kanyarjában hátramenetben a pálya szélére sodródott.
Eközben az Alpine két prototípusának ütközése teljes pályás sárga zászló fázist eredményezett, amely közvetlenül a második szünetbe torkollott – ez is hozzájárult a kaotikus edzéshez.
Az első futómű egy szálon lóg WEC pic.twitter.com/NCpMpDAZ9w
— Tom Divinuss (@Divinuss) 2025. május 8.
A sok piros zászló miatt szinte egyetlen csapat sem tudta végrehajtani a tervezett hosszú távú futamokat. Sok gyors kört kellett megszakítani, ezért az eredmények csak korlátozottan értelmezhetők.
A hiperautók legjobb idejét 2:01.475 perccel Kevin Estre érte el a Porsche 27-esben (James/Robichon/Drudi) 2:18.326 perccel végzett az élen.
Míg az Aston Martin viszonylag könnyen megúszta, a Ferrari 499P és a Mercedes-AMG GT3 károsodása sokkal súlyosabb. Mindkét csapatra hosszú éjszaka vár a boxban.
Az első rész alig tart WEC pic.twitter.com/NCpMpDAZ9w
— Tom Divinuss (@Divinuss) 2025. május 8.
Összességében megállapítható: már az első napon nagy volt a nézői érdeklődés.
1. Szabad edzés: A tavaly nyáron nagyrészt új aszfalttal borított pályán már az első szabad edzésen is érezhető volt a jobb tapadás: a leggyorsabb kör jelentősen gyorsabb volt, mint tavaly. Antonio Fuoco a Ferrari 87 (Umbrarescu/Schmid/Lopez) következett.
