Maverick Vinales soha nem beszélt még ilyen őszintén az elszalasztott lehetőségekről, a családi boldogságról és új érettségéről – a KTM-mel egyértelmű célja van: történelmet írni
Még ha Maverick Vinales jelenleg nem is a legjobb KTM-pilóta az összetettben, a Tech3 versenyzője már többször is felhívta magára a figyelmet a kvalifikációkban és a versenyeken. Mugellóban akár dobogóra is állhatott volna, ha nem esik ki.
Arra a kérdésre azonban, hogy topversenyzőnek érzi-e magát a KTM-nél, a spanyol pilóta elhárítja: „Nem igazán koncentrálok arra, hogy topversenyző vagyok-e vagy sem.”
„Őszintén szólva, nekem az a fontos, hogy dolgozzak magamon, hogy a legjobb Maverick legyek, aki csak lehet a motoron. Hogy én vagyok-e a legjobb? Fogalmam sincs, azt másoknak kell megítélni” – hangsúlyozza, és kiemeli a KTM által biztosított egyenlő bánásmódot.
„Úgy gondolom, hogy a KTM mind a négy versenyzőnek a maximumot adja. Ezt éreztem az első pillanattól kezdve, és ez nem változott. Együtt próbálunk valami erőset felépíteni. Az az érzésem, hogy minden versenyző visszajelzéseit elemzik, és megpróbálják a legjobbat kihozni mindannyiunkból.”
Vinales: A családi boldogság megváltoztatta
De az „új” Vinales mögött sokkal több rejlik, mint a versenyzői tehetség: egy belső fejlődés, amelyet ő maga a legnagyobb eredményének tart. A spanyol sportújság, az AS interjújában világossá válik, milyen nagy hatással volt rá a családja – felesége, Raquel, és két lánya, Nina és Blanca.
„Gyerekként is arról álmodtam, hogy saját családom lesz. Miután elértem ezt a célt, sokat fejlődtem emberként, mert olyan értékeket tanultam meg, amelyeket korábban nem ismertem, mint a türelem és a feltétel nélküli szeretet. Ez alázatosabbá, okosabbá és mentálisan erősebbé tett.”
Ez az érettség a pályán is megmutatkozik. A Mugellóban történt ütközésre Franco Morbidellivel nyugodtan reagált: „Nekem egy szabályom van: egy bosszúság csak két percig tarthat. Utána vége.”
Vinales új mentális hozzáállása nem véletlen. Aktívan dolgozik magán, személyiségfejlesztő könyveket olvas, különösen Brian Tracy műveit, és hangsúlyozza: „A hozzáállás minden. Ez a kulcs mindenhez, amit el akarsz érni.”
Belső nyugalmának ellenére sportolói motivációja töretlen. Célja egyértelmű: MotoGP-világbajnok akar lenni. „Érzem, hogy meg tudom csinálni. Nem tudom, hogyan vagy hol, de biztos vagyok benne, hogy lehetséges, ha mindent beleadok.”
A KTM-et nem csak csapatként, hanem erős összetartású közös projektként látja: „Mi versenyzőknek össze kell tartanunk – Pedro, Brad, Enea, én. Ha együtt nyomjuk, a KTM-et az élre tudjuk hozni. A gyár minden tőle telhetőt megtesz. Most rajtunk a sor.”
Vinales őszintén elismeri, hogy a KTM jelenleg nem a legkönnyebb motor. „A KTM nehéz. Minden méteren precíziót igényel. Egy apró hiba a gázadással, tíz százalék kevesebb vagy húsz százalék több, és máris vesztettél. De ha eltalálod a pontot, akkor nagyon gyors vagy” – elemzi a spanyol.
Legnagyobb hibája: elutasította a Ducati ajánlatát
Ami ennek ellenére optimistává teszi, az a különleges kapcsolata a csapattal: „A KTM energiája illik hozzám. Ez számomra rendkívül fontos.”
Ott érzi, hogy megértik. A múltban ez nem mindig volt így. A 2021-es szezon közepén megromlott a kapcsolata a Yamahával, ahol Vinales 2017 óta állt szerződésben. „A Yamahától való távozással körülbelül 17 millió eurót vesztettem. Nyolc milliót évente, plusz a prémiumokat” – árulja el.
És beismeri: „Most, az én érettségemmel, azt hiszem, talán mégis végig tudtam volna csinálni.” Pedig akkor már a Ducatinál is versenyzhetett volna. Nem váltani – ez volt a legnagyobb sportolói hibája.
„2018-ban kaptam ajánlatot a gyári csapattól 2019-re és 2020-ra, Dovizioso csapattársaként. Majdnem elfogadtam” – meséli Vinales az elszalasztott lehetőségekről –, „de az akkori környezetem meggyőzött, hogy maradjak a Yamahánál. Hiba volt.”
A 30 éves versenyző azonban nem haraggal tekint vissza. Büszke az eddig megtett útra, és meg van győződve arról, hogy a legjobb még előtte áll. Személyes célja, hogy elsőként nyerjen MotoGP-versenyt négy különböző márkával. A Suzuki, a Yamaha és az Aprilia után most a KTM következik.
