Max Verstappen kritizálja az új szabályzatot, és már „nem élvezi” a versenyzést: a Red Bull feladata, hogy a világbajnokot egy győzelemre képes autóval tartsa a Forma-1-ben.
Aggódik a Red Bull a legnagyobb húzóereje miatt? Miután Max Verstappen egyértelműen kritizálta, hogy a Forma-1 az új szabályok miatt már „nem szórakoztató”, úgy tűnik, hogy a bikáknak csak egy lehetőségük maradt, hogy megtartsák a négyszeres világbajnokot: egy győzelemre képes autó.
„Nem az a célom, hogy boldoggá tegyem” – válaszolta Pierre Wache műszaki igazgató arra a kérdésre, hogy mit tehet a csapat, hogy Verstappent a jelenlegi helyzet ellenére is elégedettebbé tegye. De: „Boldoggá tehetjük azzal, hogy versenyeket nyerünk.”
„Az én feladatom és a csapat feladata az én szintemen az, hogy biztosítsuk számára azokat az eszközöket, amelyekkel a csúcson harcolhat. Maga a szabályzat és az autó kialakítása – vagyis az, hogy az autó hogyan viselkedik a szabályzat alapján – nem tartozik a hatáskörünkbe.„
”Ez a FIA-val folytatandó vita„ – hangsúlyozza Wache. ”Mi is részt vehetünk benne, de a fő cél és a fő hangsúly az, hogy jobbá tegyük az autót.” Wache szerint tehát a FIA-nak, és nem a Red Bullnak kell meggyőznie Verstappent az energiagazdálkodás és az új autók előnyeiről.
Max Verstappennek győzelemre alkalmas autóra van szüksége
Amit azonban a Red Bull kontrollálhat, az maga az autó: egy győzelemre alkalmas jármű Verstappen kezében elnyomhatná a holland pilóta minden aggodalmát. De az RB22 valódi teljesítménye továbbra is kérdéses, mivel eddig minden csapat titokban tartja valódi sebességét.
A tesztvezetések olyanok, mint egy taktikai játék a csapatok között: a Mercedesnek jó oka van arra, hogy elrejtse saját potenciálját a hajtásegységével kapcsolatos viták miatt, és azt állítja, hogy a Red Bull új hajtásegysége vezető szerepet játszik a fenntartható energiafelhasználás terén.
A Mercedes ügyfélcsapatai, elsősorban a McLaren, hasonlóan látják a helyzetet, de úgy vélik, hogy hajtásuk hasonló szintre hozható. A Red Bull tagadja, hogy a leghatékonyabb hajtásegységgel rendelkezik, míg Verstappen kigúnyolja a Mercedes állítását, miszerint a sűrítési arány trükkje csak egy-két lóerőt jelent.
A Red Bull úgy véli: „Lemaradtunk”
„Nehéz megmondani” – töpreng Wache a jelenlegi erőviszonyokról. „Mi biztosan nem vagyunk a referencia. Nyilvánvaló, hogy a legjobb csapatok, azaz a Ferrari, a Mercedes és a McLaren előttünk vannak. Elemzésünk szerint lemaradtunk. De nehéz pontosan megmondani, hol állunk, mert a menetrendek, az üzemanyag-mennyiségek és a csapatok teljesítményigényei alig összehasonlíthatóak.”
„Jelenleg a negyedik leggyorsabb csomagként tekintünk magunkra, de ez tévedés lehet” – teszi hozzá a műszaki igazgató, aki nyilvánvalóan nem nézi az időtáblázatot. „Nem töltünk túl sok időt ezzel, hanem az autó fejlesztésére koncentrálunk.” És ezt elsősorban azért, hogy Verstappent mégiscsak meggyőzzék…
