Isack Hadjar korai balesete leállította az austini időmérőt – a újonc teljes felelősséget vállal és bocsánatot kér a csapattól
Az austini Amerikai Nagydíj időmérőjét már az első szakaszban meg kellett szakítani, miután Isack Hadjar a hatodik kanyarban erőteljesen nekicsapódott a korlátoknak. A rookie az első gyors körében elvesztette az autó irányítását – ekkor még egyetlen versenyző sem futott érvényes időt.
Hadjar sértetlen maradt, de láthatóan frusztrált volt, amikor a pilótafülkében dühösen a kormányra csapott. A kiszállás után így magyarázta: „Őszintén szólva, egyszerűen rosszul közelítettem meg ezt a szakaszt. Az első felében túl óvatos voltam, aztán túl nagy sebességgel érkeztem a második felébe. Amikor az autó hirtelen megcsúszott, már a falban voltam. Nem tehettem semmit.”
A szekciót piros zászlóval kellett leállítani, hogy megjavítsák a pálya korlátját és eltávolítsák a törmeléket.
Hadjar: Nem volt probléma az autóval
Hadjar nem fogad el kifogásokat. Bár az első szektorban a pálya különösen veszélyes volt a hullámok és a szél miatt, a francia hangsúlyozza, hogy ő maga viseli a felelősséget. „A kör során határozottan küzdöttem a jármű viselkedésével” – mondja. „De amikor elvesztettem az irányítást az autó felett, az az én hibám volt – nem az autóé.”
Egy későbbi csapatkommunikációban Hadjar megbánást tanúsít: „Sajnálom a csapatnak, hogy az autó nem egy darabban tért vissza. Túl nagy sebességgel mentem be a kanyarba, és meglepődtem, milyen gyorsan megcsúszott a hátsó rész. Tudtam, hogy már nem tudom megakadályozni.„
A Circuit of The Americas pályáról ”finom határokról„ beszél: ”Itt milliméterekről van szó. Tudom, hogy a kanyar előkészítésénél valamit másképp kellett volna csinálnom. Ezek a kis különbségek döntőek.”
Útfelületi egyenetlenségek, szél és pech: egy igényes hétvége
Az austini körülmények már az edzésen is kihívást jelentettek. A pálya ismert az egyenetlenségeiről, és a szél tovább nehezítette a járművek irányítását. „A hatos kanyarban az útfelületi egyenetlenségek elég súlyosnak tűntek” – elemezte Martin Brundle, a Sky kommentátora az élő közvetítés során. „A megfelelő vonalon haladt, de az autó egyszerűen kicsúszott. Megértem őt – nem tehetett semmit.”
Hadjar maga is megerősíti: „Nehézségeket okozott a vezetés, de ez nem mentség. Az én hibám volt.” A korai kiesés után a francia pilóta a vasárnapi főversenyt a mezőny végéről kell megkezdenie.
Már a pénteki sprintben is problémákkal küzdött: ott egy ütközés után Yuki Tsunodával a mezőny végére került, és csak a tizenkettedik helyen ért célba.
„Holnap jobban kell teljesítenem”
A csalódás ellenére Hadjar önkritikus és harcias marad. „A sprintverseny nagyon frusztráló volt – Yuki hátulról eltalált, és az utolsó helyen végeztem. A tempóm valójában jó volt, de egyszerűen nem volt szerencsés napom” – mondja. „Holnap jobban kell teljesítenem, és meg kell próbálnom valami különlegeset kihozni belőle.”
A versenyben a kárcsökkentésre koncentrál: „Természetesen nem ideális hátulról rajtolni. De már voltak jó versenyek, amikor hátulról felzárkóztunk. Talán adódik egy lehetőség – vagy egy kis varázslat.”
A újonc tudja, hogy az ilyen visszaesések a tanulási folyamat részét képezik. „Sok mélypont volt a karrieremben, és ez csak egy közülük” – magyarázza. „Időközben ellenállóbbá váltam – de ez mégis keményen érint.”
