Hétfőn közzétesszük a Katari Nagydíj 2023-as versenyének mind a 20 versenyzőjének pontszámait, de ehhez szükségünk van a segítségedre!
Egy dolog, hogy ki nyerte a Katari Nagydíjat a Doha melletti Losail International Circuit pályán. De az már más dolog lehet, hogy melyik pilóta nyújtotta a legjobb teljesítményt. Mert a Forma-1-ben nem csak a pilóta teljesítménye számít. Hanem a rendelkezésére álló autó teljesítménye is, és természetesen a csapaté is.
Rendkívül nehéz a pilóta teljesítményét a többi tényezőtől elszigetelten vizsgálni. Ennek ellenére meg merjük próbálni. Osztályozási rendszerünk három pillérből áll. Először is a szurkolók. Felhasználóinknak most lehetőségük van mind a 20 versenyző teljesítményét értékelni. Az iskolai osztályozási rendszerhez hasonlóan 1-től (nagyon jó) 6-ig (nem elég jó).
Másodszor: a szakértő. Az előző évekhez hasonlóan Marc Surer osztályozza Max Verstappen & Co. teljesítményét. És harmadszor: a szerkesztőség. A Forma-1-es alapcsapatunkban saját kis szavazást tartunk.
A három pillér aztán egyenlő harmadokban folyik bele a hétvége összpontszámába. Végül az eredmény a végső rangsor – amiről csodálatos beszélgetni!
Formátumunkat azok az osztályzatok ihlették, amelyeket például a futballmagazinok osztanak ki minden egyes mérkőzés után. De csak szerkesztőségként osztályozni túl szubjektív volt számunkra. Ezért, hogy a lehető legkiegyensúlyozottabb ítélethez jussunk, szakértőnk és felhasználóink segítségét kérjük.
útmutató: Hogyan adjatok érdemjegyet?
Az eligazodáshoz: Az 1-es osztályzathoz a versenyzőnek már valami nagyon különlegeset kell elérnie. Például a csapattársához képest. A 2-es osztályzat egy nagyon-nagyon jó teljesítmény egy világklasszis versenyzőtől, akinek már csak egy különleges elem hiányzik. A 3-as és a 4-es osztályzat jó, illetve rossz átlagot jelent – tehát tulajdonképpen még mindig elég jó!
Az 5-ös fokozatot meglehetősen gyenge teljesítményért adják, például amikor egy versenyzőt egyértelműen a csapattársa uralja egész hétvégén, vagy átlagos teljesítményt nyújt, majd elkerülhető balesetet szenved. A 6-os osztályzatot csak az „agyrém” kategóriára kell adni – azaz ha egy versenyző valami különösen nagy hülyeséget csinált.
Próbáljon meg objektíven értékelni! Természetesen ez nem mindig könnyű. De annak, hogy Max Verstappen vagy Fernando Alonso rajongója vagy, nem szabadna szerepet játszania az osztályzat odaítélésében. Senki sem lesz képes teljesen elvonatkoztatni a személyes preferenciáktól és előítéletektől. De legalább a próbálkozás hozzájárul az igazságosabb osztályozási rendszerhez.
Ne hagyja magát elvakítani a külső hatásoktól! Az osztályzatnál csak azt kell figyelembe venni, amit a lovas maga kezében tartott. Például: A romló gumiabroncsok a vezető vagy egy külső tényező? Ha a gumiabroncsok azért romlanak, mert a versenyző nem sokkal korábban fékezett, akkor ennek negatív hatással kell lennie az osztályzatra. Ha a gumiabroncsok azért romlanak el, mert anyagi hiba van, akkor nem kell levonásokat alkalmazni.
A futamokat súlyozza a legjobban! Csak ott kaphatsz pontokat. A vasárnapi teljesítménynek (a pénteki kvalifikációval együtt) a fokozat körülbelül kétharmadát kell adnia. A szombati nap az F1-es sprint és a sprintlövészet egyharmada. A kvalifikációk aztán megváltoztathatják az osztályzatot, ha egy versenyző ott valami nagyon különlegeset csinált, vagy akár ha valami különösen buta hibát követett el. Az első szabadedzésen egy olyan kiállás, amelyben kirepül az első szárny, néhány perc gyakorlásba kerülhet. Egy vasárnapi eset akár a győzelembe is kerülhet.
Ne felejtsd el, ki melyik autóban ül! Egy Red Bullt könnyebb hiba nélkül vezetni, mint egy Haast. Ez részben perspektívába helyezi a dolgot, amikor Verstappen kiváló előnnyel megszerzi a pole-t, Nico Hülkenberg pedig megpördül. Lehet, hogy ez nem történt volna meg vele egy Red Bullban. De …
… Mindig tegyük fel magunknak a kérdést: ha két pilóta ülne ugyanabban az autóban, ki teljesítene jobban? Tehát az egyik kevésbé tehetséges pilóta, még ha erős teljesítményt is nyújtana neki, legfeljebb 3-ast vagy 4-est kaphatna. Mert ugyanabban az autóban még egy jó hétvégén is rosszabbul teljesítene, mint egy Verstappen egy rossz hétvégén. És …
… is figyelembe veszi: Természetesen a Forma-1-es versenyzőket a legkönnyebben és legközvetlenebbül a csapattársaikkal lehet összehasonlítani. De nem mindegy, hogy Sergio Perez körönként fél másodpercet kap egy olyan kivételes pilótától, mint Verstappen, vagy hogy egy olyan versenyző fél másodperccel lassabb, mint egy csapattársa, akit korábban Verstappen dominált.
Ne vedd ezt túl komolyan! Természetesen az osztályozási rendszerünk célja, hogy objektíven rangsorolja a versenyzők teljesítményét. Végső soron ez sosem lehetséges 100 százalékosan. Mindenki kicsit másképp értékeli a dolgokat a maga számára, és ez így van rendjén. Ezért van három pillér, mint kölcsönös korrekció. Lehet kritizálni másokat a véleményük miatt. De ezt mindig a szükséges tisztelettel kell tenni! Például a közösségünkben a közösségi médiában folytatott vitákban.
