Andrea Stella elmagyarázza, miért ragyog Lando Norris jelenleg, míg Oscar Piastri még mindig a nehéz tapadási körülményekkel küzd Brazíliában.
Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke a São Paulóban tartott időmérő edzés után elmagyarázta, mi áll a két pilóta eltérő teljesítményének hátterében. Míg Lando Norris remek formában van és Brazíliában a pole pozícióból indul, Oscar Piastri továbbra is küzd a különleges tapadási viszonyokkal az Autódromo José Carlos Pace pályán.
„Oscar az első naptól kezdve nagyon gyors és nagyon versenyképes volt” – mondja Stella. „A kocsival kapcsolatos visszajelzései teljesen mások, mint Mexikóban vagy Austinban voltak – nagyon jó kiindulási helyzetben voltunk. De ma sokkal kevesebb tapadás volt, mint tegnap. A köridők érezhetően lassabbak voltak, és nehezebb volt összehozni egy kört.”
Stella szerint a körülmények speciális vezetési stílust igényelnek, amely inkább az austini és mexikói versenyekre emlékeztet. „Oscar éppen most tanulja ezt a technikát, magáévá teszi. De eltarthat egy ideig, mire teljesen természetesen tudja alkalmazni – főleg, ha nem tudod pontosan, hogy mennyi tapadás van minden kanyarban. A szél is nagy szerepet játszik, ez még Landót is meglepte az első Q3-as kísérletében.”
Stella: Lando számára ez egyszerűen természetesebb
Stella hangsúlyozza, hogy a jelenlegi körülmények Norrisnak kedvezőbbek. „Lando számára ez a kis tapadású vezetés egyszerűen természetesebb. Számára normális, hogy csúszás közben is úgy irányítja az autót, hogy végül jó köridőt érjen el” – magyarázza az olasz. „ Az elmúlt három versenyen szinte végig alacsony tapadású körülmények voltak – az autót arra kell rávenni, hogy azt tegye, amit akarunk, miközben csúszik.”
Piastri számára ez a normális tanulási folyamat része. „Tudjuk, hogy Oscar villámgyorsan tanul” – mondja Stella. „Ezért biztos vagyok benne, hogy holnap erős versenyt fogunk látni tőle.”
Stella nem lepődik meg azon, hogy a fiatal ausztrál eddig még nehezen boldogul ezekkel a körülményekkel: „Még soha nem tapasztalt hasonló körülményeket ilyen hosszú időn keresztül. Szokatlan, hogy a gumik és a tapadás úgy viselkednek, mint az elmúlt három versenyen. Nem az első napon itt Brazíliában, de a másodikon ismét így volt: kevés tapadás, az autót tényleg aktívan kell kényszeríteni a kanyarokban.”
Lando Norris megmutatja fejlődésének gyümölcsét
Míg Piastri tanul, Norris jelenleg egy hosszú fejlődési szakasz csúcspontján van. A brit pilóta nemcsak Mexikóban és Austinban nyújtott meggyőző teljesítményt, hanem Brazíliában is, ahol magabiztosan szerepelt a sprintben és a kvalifikációban.
„Landonál azt látjuk, hogy képes teljes mértékben kihasználni a benne rejlő potenciált – mind a vezetési stílusában, mind a személyiségében” – mondja Stella. „Fejlődött a hozzáállásában, a rugalmasságában és a nyomás kezelésében. Ez döntő fontosságú, ha világbajnokságról van szó.”
Stella utal a részletes munkára, amelyet Norris és a csapat az elmúlt hónapokban végzett. „A legapróbb részletekig elmegyünk – még olyan dolgokig is, mint: „Tartsuk meg a delta időt a kormány kijelzőjén, vagy sem?” Mindent szisztematikusan ellenőrizünk, amíg meg nem találjuk a legjobb kombinációt az összes tényezőből.”
A csapatfőnök emlékeztet arra, hogy Norris a múltban is küzdött az autóval. „A szezon elején hasonló beszélgetéseket folytattunk vele – arról volt szó, hogy megértsük, mit csinálnak az első gumik, hol vannak a tapadás határai, mikor csúszik ki az autó. Ez sok munkát jelentett. Akkoriban Lando volt az, aki a tanulási görbe végén állt.”
Stella: A különbség az utolsó százalékban rejlik
Stella szerint a McLaren helyzetétől jól látszik, milyen szoros a mezőny a jelenlegi Forma-1-es szezonban. „A különbségek az utolsó százalékban rejlenek” – mondja. „Oscar most harmadik alkalommal versenyez Brazíliában, és minden évben mások a körülmények. Ráadásul a mezőny soha nem volt még ennyire versenyképes. Nem emlékszem, hogy valaha is lett volna hét vagy nyolc versenyző, akik mind világbajnoki szinten teljesítenek.”
Ez a rendkívüli sűrűség azt eredményezi, hogy a legkisebb különbségek is döntőek lehetnek a vezetési élményben vagy a technikában. „Az új generáció hihetetlenül jól képzett” – mondja Stella. „Kiskoruktól kezdve adatokkal rendelkeznek, a legmagasabb szinten edzenek – ezáltal az összességében brutálisan magas a színvonal.”
Mindezek ellenére a McLaren csapatfőnöke nem lát okot aggodalomra Piastri fejlődésében. „Gyorsan tanul, megérti, mire van szüksége az autónak, és fegyelmezetten dolgozik rajta. Csak idő kérdése, hogy ilyen körülmények között ugyanolyan jól teljesítsen, mint Lando.”
