Még mindig nem tudni, mit hoz a jövő a BMW prominens versenyzői, Glock és Bruno Spengler számára: az egyik ember szerencséje a másiké lehet
Timo Glock jövője körüli rejtélyek: a napokban 40. születésnapját ünneplő ötszörös DTM-győztes BMW-gyári szerződését a 2022-es szezonig meghosszabbították, de a müncheni székhelyű vállalat még mindig nem jelentette be, hogy Glock hol fog idén versenyezni. Az egyetlen tény, hogy a DTM-ben az összes BMW-helyet kiosztották, így kilenc év után biztos a távozása.
A ‘Motorsport-Total.com’-hoz eljutott paddock-pletyka szerint Glock most meglepetésszerűen az olasz GT-bajnokságba vált.
Ott a túraautó-legenda Roberto Ravaglia Ceccato csapatánál fog versenyezni az új BMW M4 GT3-mal, amelynél tavaly a BMW kolléga Bruno Spengler és a DTM újonc Marius Zug versenyzett. Glock ismeri Ravaglia csapatát, hiszen 2015-ben már versenyzett az elődcsapat, a ROAL színeiben a spái 24 órás klasszikuson Spenglerrel és Alex Zanardival.
Spenglernek a Boutsen-Ginion csapatnál kellett volna vezetnie
Glock sorsa most úgy tűnik, ismét Spengler sorsához kapcsolódik. És a belga Boutsen-Ginion csapattal, amely a múlt heti GT World Challenge (GTWCE) teszteken Le Castellet-ben meglepetést okozott, amikor hét év BMW után hirtelen egy Audi R8 LMS-szel jelent meg.
Bár Glock eredetileg Olivia Boutsen – az ex-Formula-1-es pilóta Thierry Boutsen testvére – és férje, Olivier Laine csapatával pályázott a GTWCE szezonra, a BMW másképp döntött: A 38 éves Spengler a belga csapatnál a BMW M4 GT3 pilótafülkéjét kapta volna meg.
A BMW terve azonban nem jött be: a ‘Motorsport-Total.com’ információi szerint a csapat március első hetében kapta a hírt, hogy a várakozásoknak megfelelően idén nem indítják az új GT3-as reménységet Münchenből. Az okok ismeretlenek.
Spengler GT World Challenge tervének bukása
Kemény hírek Spengler számára, aki a GTWCE endurance sorozatban számított a pilótafülkére, és most bizonytalan jövő elé néz. A kanadai számára, aki eredetileg a DTM-től való kétéves szünet és az IMSA SportsCar Championshipben eltöltött intermezzo után idén remélte a visszatérést a hagyományos sorozatban, most kevés esélye van a pilótafülkére, míg Glocknak úgy tűnik, szerencséje volt az olaszországi pótlására.
De mi lesz most Spenglerrel? A 2012-es DTM-bajnok BMW-s szerződését is meghosszabbították az év elején. De ez nem jelent sokat, mert ha a veterán versenyző, aki rendkívül népszerű a rajongók körében, nem kap szerződést, akkor az üzlet nem sokat ér.
És miután a Schubert-csapat a múlt héten bemutatta az ADAC GT Masters versenyzőit is, szinte az összes BMW pilótafülke kiosztásra került 2022-re. Az IMSA Endurance Series-ben a jövő hétvégi Sebring után már csak egy RLL autó indul John Edwards és Connor de Philippi személyében.
Az egyetlen dolog, ami még nem világos, hogy a BMW hogyan fog szerepelni az Intercontinental GT Challenge-ben. Ezen kívül Spengler számára is felmerülhet a lehetőség, hogy szerepet vállaljon a BMW LMDh autójának tesztprogramjában, amelyet a volt DTM-csapata, az RMG üzemeltet.
