Az F1-es pilótáknak legalább két boxkiállást kell végrehajtaniuk a Katari Nagydíjon – egy gumiszettel legfeljebb 25 kört lehet megtenni
Miután idén már a monacói nagydíjon is két kötelező boxkiállás volt a Forma-1-ben, a pilótáknak a november végi katari nagydíjon is legalább kétszer be kell állniuk a boxba – azonban más okokból.
Míg Monacóban a intézkedés célja csupán a show javítása volt, ezúttal biztonsági okok játszanak szerepet. Mivel a Lusail International Circuit pályán a gumik már az előző években is a határaikhoz értek, az FIA, a Forma-1 és a Pirelli gumiabroncsgyártó megállapodtak a gumik maximális körszámáról.
Így minden gumiszett a hétvégén maximum 25 körre használható. Mivel a vasárnapi Grand Prix 57 körből áll, ez azt jelenti, hogy minden versenyzőnek legalább kétszer be kell állnia a boxba. A maximális körszámba beletartoznak a biztonsági autó vagy a virtuális biztonsági autó mögött megtett körök is. Csak a rajtrácsra való felállás, a bemelegítő körök és a célba érkezés utáni körök nem tartoznak a korlátozás hatálya alá.
A sprint továbbra is boxkiállás nélkül lehetséges
A katari hétvégén szombaton sprintverseny is lesz. Mivel azonban ez csak 19 körből áll, a csapatok elvileg boxkiállás nélkül is végigmehetnek rajta. Az alapvető korlátozás azonban itt is érvényes.
Ha például egy versenyző egy már hét kört teljesítő használt gumiabronccsal indul a sprintben, akkor a szombati versenyen is boxkiállást kell tennie. Ez a téma ezért a hétvégén valószínűleg sok számolgatást fog okozni.
Mivel éppen egy sprint hétvégén, amikor a gumiabroncsok száma korlátozott, nem ritka, hogy a csapatok a versenyen olyan gumiabroncsokat használnak, amelyeket már korábban is használtak. Ezeket Katarban vasárnap csak 25 körre lehet használni, levonva az eddig megtett távolságot.
A Pirelli ezért a következőket nyilatkozta: „A Grand Prix rajtja előtt a Pirelli tájékoztatja a csapatokat, hogy hány körre van még lehetőség minden gumiabroncs-készlet esetében.” A intézkedést „elemzésekkel” indokolják, amelyeket a 2024-es verseny után végeztek.
Már 2023-ban is voltak gumiabroncs-problémák Katarban
„Tavaly több gumiabroncs, különösen a bal első gumiabroncs elérte a maximális kopási fokozatot” – közölte a Pirelli. Ezért „szükséges” volt, hogy a Grand Prix előtt megfelelő ellenintézkedéseket tegyenek.
Már 2023-ban a Pirelli maximális körszámot szabott meg a gumiabroncsok számára a katari versenyre. Akkor ez csak 18 kör volt, ezért két évvel ezelőtt minden versenyzőnek kötelező volt három boxkiállás.
Az olaszok hangsúlyozzák, hogy az akkori probléma, amelyet a pálya új szegélykövei okoztak, időközben „megoldódott”, mert a 2024-es versenyre a szegélyköveket utólag módosították. Ennek ellenére a tavalyi megfigyelések alapján nem akarnak kockáztatni.
Ezen kívül a gumik helyzetében nincs változás. A C1-től C3-ig terjedő keverékekkel a három legkeményebb Pirelli-opciót használják Katarban, és mivel sprintverseny-hétvégéről van szó, a versenyzők csak két szett kemény gumival, négy szett közepes gumival és hat szett lágy gumival rendelkeznek majd.
