A Forma-1-ben a Williams a csúcsra tör – csapatfőnök James Vowles pozitív, de még lassú fejlődésről beszél
„Nem hiszem, hogy fordulatot értünk el. Úgy gondolom, lassan haladunk a jó irányba.” Ez a közbenső összegzés James Vowles, a Williams csapatfőnökének a 2025-ös Formula-1-es szezonban. A versenycsapat kilábalt a mocsárból, és egyre gyakrabban küzd a pontokért a középmezőnyben. Vowles szerint azonban még sok a tennivaló. De mi köze van az Excel-táblázatoknak a Williams lendületéhez?
„Tavaly az autó nagyon nehéz volt” – magyarázza Vowles. „Nem volt megfelelő számú pótalkatrészünk. Sok technológiát és ötletet vetettünk be, de nem tudtuk végigvinni őket. Az egyik legnagyobb változás, amin az elmúlt 24 hónapban dolgoztunk, az volt, hogy biztosítsuk, hogy a koncepciótól a pályáig a lehető leggyorsabban és legköltséghatékonyabban tudjunk teljesíteni.”
„Ez az egyik legfontosabb változás – és ez látszik is az idei autón” – örül a csapatfőnök. „Az autó időben elkészült, rengeteg pótalkatrészünk volt, és a szezon során több frissítést is kifejlesztettünk. Több első szárnyat és több csomagot hoztunk magunkkal. Ez nagy különbség, ha visszatekintünk a Williams történetére. Súlykorlátozás, a megfelelő termék a megfelelő időben.”
Nincs több Excel-táblázat
És itt jön be a képbe a modern technológia: „A második pont a KPI-k, amelyek a külvilág számára nem annyira érdekesek, mert csak én látom őket. Alapvetően azt nézem, hogy egy adott héten mennyi tudunk átvinni a szervezetünkön és a gyárunkon, legyen az gyártás vagy tervezés. Tehát: hány jóváhagyást adhatunk ki hetente? Hányat tudunk megvalósítani a gyártásban? Mennyit adunk ki külső partnereknek?”
„Egy költségkorlátokkal rendelkező világban most sokkal jobb helyzetben vagyunk” – mondja a Williams-főnök. „Ez több költségkeretet biztosít számomra a szervezet további bővítésére és fejlesztésére. Már nem Excel-táblázatokkal dolgozunk. Most modern ERP- és PLM-eszközöket használunk az autó tervezéséhez és gyártásához. Ez egy nagy változás.”
De a személyi változások is elősegítették a Williams sikereit, mert a csapat jelentősen megnőtt, bár a legjobb csapatok még ennél is sokkal nagyobbak. Ezért nagyon fontos a világos kommunikáció.
Több személyzet, több kommunikáció
„A következő pont az, hogy kommunikálunk. Tudom, hogy furcsán hangzik, de a szervezet 200 főről 700-800 főre nőtt. Ennek ellenére mindenki a megszokott környezetben maradt, és úgy dolgozott, ahogy eddig. Így nem lehet sikeres az ember a modern Forma-1-ben. 1000 emberre van szükség, akik egy csapatként dolgoznak együtt, nem különálló egységekként.”
Williamsnek továbbá sikerült megoldania néhány problémás területet: „Igen, a hűtési problémák már a hátunk mögött vannak. Silverstone előtt változtatásokat hajtottunk végre, és sokat dolgoztunk azon, hogy minden úgy működjön, ahogy szeretnénk. Ez néhány milliszekundumba került nekünk. Ezen a hétvégén nem került semmibe.”
A szezon közbeni autómódosítások is jobban mennek, mint 2024-ben: „Az update-et valójában Zandvoortra terveztük, nem Spára. De idén – és ez nem az egyetlen példa, volt egy első szárnyunk is – jelentősen csökkenteni tudtuk a átfutási időket. Mindig azt kérdezzük magunktól: hogyan tudunk egy terméket gyorsabban és olcsóbban a pályára vinni anélkül, hogy a minőség romlana?”
A Williams hatékonyabbá válik
„Ez a három döntő tényező. A spa-i frissítés jó példa arra, hogy a csapat hogyan nőtt össze” – örül. „Végigmentünk a folyamaton, és kockázatokat is vállaltunk. Spa-ban csak három alkatrész volt – és ez egy esős sprint hétvégén. De bebizonyosodott, hogy ez volt a helyes út, hogy így hajtsuk előre a vállalatot.”
A 24 versenyhétvégéből 14 után Williams 70 ponttal az ötödik helyen áll a konstruktőrök értékelésében. A 2024-es szezonban a csapat még az utolsó előtti helyen végzett, és ritkán volt esélye pontokra. Halad előre, még ha a Forma-1 középmezőnye nagyon szoros is. A Red Bullhoz képest túl nagy a lemaradás, ezért a Williams most mindent meg fog tenni, hogy megvédje az ötödik helyét az Aston Martin, a Sauber, a Racing Bulls, a Haas és az Alpine ellen.
