A Pirelli lágyabb abroncsokat hoz idén Dzsiddába, hogy több stratégiát lehessen alkalmazni – de az új C6-os abroncsot még nem használják
A Pirelli több stratégiai lehetőséget szeretne biztosítani a Forma-1-es csapatoknak a Szaúdi Nagydíjon, ezért az idei szezonban lágyabb abroncsokat visz Jeddába. A gyártó nem sokkal a szezon kezdete előtt jelentette be a japán, a bahreini és a szaúd-arábiai futamokra szánt gumikeverékeket
Az első két futamra, Ausztráliába és Kínába szánt gumikeverékeket már véglegesítették – az előző szezonhoz képest semmilyen változtatás nélkül. Ez vonatkozik a két szuzukai és a szahíri futamra is, de a szezon ötödik, dzsiddai versenyére a Pirelli először tér el a korábbi választástól.
A Szaúd-arábiai Nagydíjra a Pirelli a C3, C4 és C5 keverékeket nevezte, így egy lépéssel lágyabb lesz a tavalyi évhez képest. Ott a verseny egyértelműen egykiállásos volt, bár a legtöbb pilóta már hét kör után bokszkiállásra érkezett Lance Stroll balesete után.
„A tavalyi tapasztalataink és az új keverékek fejlesztési szakaszában gyűjtött információk alapján ebbe az irányba akartunk elmozdulni, hogy a csapatoknak és a versenyzőknek a stratégiai lehetőségek szélesebb skáláját kínáljuk” – magyarázta Mario Isola, a Pirelli Forma-1-es igazgatója.
„2024-ben a 20 versenyzőből 18-an a közepes gumikon, azaz a C3-as gumikon indultak, és egy korai semlegesítés a versenyen arra késztetett 14 versenyzőt, hogy azonnal átálljanak a C2-esre, ami akkor a kemény gumi volt, és azt használják a verseny végéig.”
„A lágyabb gumikeverékkel úgy gondoljuk, hogy ez egy olyan helyzethez vezethet, ahol az egy- és a kétkiállásos stratégiák keveredhetnek” – mondta Isola.
Japán és Bahrein viszont általában az abroncsok számára a legmegterhelőbb pályák közé tartozik: előbbi a számos nagy sebességű kanyarban rájuk ható oldalirányú erők miatt, utóbbi pedig az aszfalt okozta hőleadás miatt. Ezért a Pirelli ezeken a pályákon ragaszkodik a legkeményebb C1, C2 és C3 keverékekhez.
Mivel Melbourne (C3, C4, C5) és Sanghaj (C2, C3 és C4) ugyanazt a sémát követi, mint a 2024-es, ez azt jelenti, hogy a vadonatúj C6-os nem lesz használatban a szezon ezen első részében
