Míg szinte minden csapat a hivatalos tesztek nélküli pályákon használta fel a jokerét, két kivétel is van: Mi áll a szokatlan stratégia hátterében?
Mi áll a bajnoki esélyes Nicki Thiim Aston Martin Comtoyou és a Lamborghini Grasser csapatok tesztstratégiája mögött? A négy hivatalos tesztnap (Spielberg, Lausitzring, Sachsenring, Hockenheim) mellett a csapatoknak 2026-ban egy magán tesztnap áll rendelkezésükre a DTM-pályákon. Míg mindenki más már igénybe vette ezt az úgynevezett „joker” tesztet, a Comtoyou és a Grasser esetében ez még mindig kihasználatlan.
Pedig a Nürburgring-hétvége után már csak két pálya szerepel a programban – a Sachsenring és a Hockenheim –, ahol előzetesen egyébként is megrendezésre kerül egy-egy hivatalos tesztnap. Hogyan fogják tehát kezelni a két csapat a joker-tesztnapot?
„Inkább nem fogjuk kihasználni” – jelentette be Gottfried Grasser csapatfőnök, jelezve ezzel a nem hagyományos megközelítést. „Ehelyett inkább a szabadedzéseken szeretnénk felhasználni ezt a gumiabroncs-kontingenset.”
Mi szól a „joker” tesztnap elhagyása mellett
A csapatok tesztnaponként négy új gumiabroncs-szettet kapnak egy autóhoz. Mivel a tesztfutásokhoz és a szabadedzésekhez szükséges gumiabroncsok ebben a szezonban már ugyanabból a kontingensből származnak, a szetteket pénteken is fel lehet használni, amikor minden pilóta kap egy új szettet.
A hátrány: egy teljes tesztnap helyett pénteken összesen csak 1 óra 40 perc áll rendelkezésre a versenypályán, ami alig teszi lehetővé a kísérletezést. Az előny: a pénteki körülmények gyakran jobban tükrözik a versenyhétvégét, mint egy zártkörű teszt esetében.
„Én is így látom. Ráadásul minden szabadedzésen új gumikkal lehet menni” – mondja Grasser, akinek csapata Maximilian Paul sérülése miatt legutóbb csak Mirko Bortolottival állt rajthoz. „Ez a versenyhétvégén nagyon sokat segít. A Sachsenringen pedig, ahol autónknak fokozott tesztelési igénye van, amúgy is lesz teszt.”
A Thiim-csapat, a Comtoyou kettős tesztet fontolgat a bajnoki döntő előtt
A Comtoyou-csapat viszont eredetileg azt tervezte, hogy a Nürburgringen egyszerre tesztel a DTM és a GT-World-Challenge Europe számára, de elvetette ezt az ötletet, mert az nem volt összeegyeztethető a számos programmal.
„A Sachsenring és Hockenheim már biztos, ezért fontolgatjuk, hogy esetleg Hockenheimben is lebonyolítunk-e egy második tesztet” – jelentette be Mario Schuhbauer, aki a Comtoyou-nál a DTM-projektet vezeti. Ez elsősorban akkor lenne értelmes, ha Thiim a DTM-bajnoki címért küzd a döntőben, ami a jelenlegi helyzetben nem irreális.
Az Aston Martin-csapat például közvetlenül a szeptember 23-i, az ADAC által Hockenheimben rendezett DTM-teszt után, egyedüli csapatként további magán tesztet végezhetne, és így még jobban felkészülhetne. „De még nem zárható ki, hogy a gumikat a szabadedzéseken is felhasználjuk” – Schuhbauer egyelőre nem akar végleges döntést hozni.
A Nürburgring a legnépszerűbb helyszín a joker-tesztekhez
Az eddigi utolsó csapat, amely kihasználta a joker-tesztnapját, az HRT-csapat volt, amely augusztus 2-án Arjun Maini és Finn Wiebelhaus részvételével a Nürburgringen készült fel.
„Jó volt az idő, sokat tudtunk vezetni, és nagyon rendben volt” – vonja le a pozitív következtetést Ulrich Fritz, az HRT csapatfőnöke. „Egy kicsit rájöttünk is néhány dologra.”
Az HRT-duó előtt már a Manthey, a Land és a Winward csapatok is az Eifelben használták fel joker-tesztjüket, így a Nürburgring ebben a tekintetben a csapatok első számú választása volt. Zandvoortban a Landgraf, az Abt és az Emil Frey csapatokkal együtt hat pilóta tesztelt, Oscherslebenben pedig a Schubert és a Dörr-csapatokkal együtt négy versenyző.
