Milyen problémákkal küzd Timo Glock a McLarenjével, mi lehetett az oka tavaly, és hogyan keresnek most Wokingban megoldást
Timo Glock keserű DTM-visszatérése után Oscherslebenben, ahol a mezőny végén végzett, a Dörr-csapat mindent megtesz, hogy megtalálja a hibát a McLaren 720S GT3 Evo-ban. „Az autó valami furcsát csinál, de nem azt, amit egy versenyautónak kellene”
„Egyszer alulkormányzottság, egyszer túlkormányzottság, bekanyarodsz, de nem tudod bevenni azt a sugárral, amit a többiek. Néhányan szorosan tudnak bevenni a második kanyart, a hosszú jobbosat, én oda képtelen vagyok bejutni.” A balos kanyarokban még rosszabb a helyzet.
„A harmadik kanyarban – katasztrófa, az autó!” – mondta Glock. »Ha fékezve mész be, akkor extrém túlkormányzottságot kapsz. Ha korábban engeded el a féket, akkor egyszerűen egyenesen megy. Ez olyan, mint a borotvaélen táncolni.« A csapattársa, Ben Dörr fedélzeti felvételeivel való összehasonlítás »éjjel-nappal közötti különbséget« mutat.
Schmid 2024-es zandvoorti balesete a probléma oka?
A csapat időközben mindent kicserélt a McLarnen, amelyet Glock télen vett át elődjétől, Clemens Schmidtől – kivéve a karbon monokokot és a hátsó vázat, amely alumíniumból készült, és ezért meglehetősen finom szerkezetű. Gyanú merül fel, mivel eddig soha nem voltak problémák a McLaren monokokjával, de egy másik csapatnál a hátsó váz cseréje már megoldott egy kezelhetőségi és teljesítménybeli problémát.
Ezenkívül: míg Schmid autójának szintén alumíniumból készült első vázát a tavalyi zandvoorti baleset után kicserélték, a hátsó váz esetében ez nem történt meg. Elméletileg ez a rész is megsérülhetett, még akkor is, ha Schmid azután az öt versenyhétvégét az autóval teljesítette.
Hogyan vizsgálják most Glock autóját a McLarennél
Hogy valóban semmit ne hagyjanak a véletlenre, a Dörr-csapat Glock autóját pótkocsiba rakta, hogy kedden Wokingban átadja a McLarennek.
„A McLarennél vannak CAD-rajzok, pontosan tudják, milyen merevségre van szükség, és a keretet a próbapadon ellenőrizhetik” – magyarázza Robin Dörr műszaki igazgató. ”A keretet ott röntgennel vizsgálják, hogy nincs-e hajszálrepedés vagy fáradt hegesztési varrat. Nekünk nincs ilyen lehetőségünk.”
Ezenkívül a McLarennél azonnal reagálhatnak, ha kiderül, hogy mégsem a hátsó váz a hibás. Előtte azonban a kocsit teljesen szét kell szerelni, ami időbe telik.
„A terv az, hogy pénteken visszaszerezzük a kocsit” – pontosítja Robin Dörr. A csapat időnyomás alatt áll, mert már jövő kedden a Lausitzringen kerül megrendezésre az ADAC által szervezett tesztnap a második DTM-hétvégére, amely május 23-25. között kerül megrendezésre.
A Lausitz-teszt időnyomást jelent: Dörr három autóval a helyszínen
A csapat egyébként három autóval lesz jelen a tesztelésen: Ben Dörr új autóján kívül, amely az oscherslebeni rajtnál lényegesen gyorsabb volt, és csak akkor derült ki igazán, hogy Glock autójával valószínűleg valami probléma van, valamint Glock McLarenje és Dörr tavalyi versenyautója is ott lesz a tesztelésen.
Ennek oka, hogy a McLaren-csapat az autóval, amely a csapat szerint kétszer annyi kilométert futott, mint Glock autója, valószínűleg részt vesz a Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) harmadik futamán, amelyre a teszt után indulnának.
„A cél egyértelmű: lepakoljuk az autót a pótkocsiról, Timo beszáll, és azt mondja: »Ez az az autó, amit akarok és amire szükségem van«” – reméli Robin Dörr, hogy a probléma gyorsan megoldódik. »És folytatjuk a szokásos tesztprogramunkat. Mert ha elkezdjük cserélgetni az autókat, akkor rengeteg időt veszítünk.«
