Az Audi Bahreinben tovább gyűjti a tapasztalatokat a saját hajtásegységével kapcsolatban: hol vannak a nehézségek, és hogyan alakult Hülkenberg és Bortoleto rajtja
Az Audi a bahreini téli tesztelés első két napján további tapasztalatokat gyűjt a saját hajtásegységével kapcsolatban. Miután a csapat már a barcelonai shakedownon is problémákkal küzdött, a sivatagban sem ment minden zökkenőmentesen.
Az első napon Nico Hülkenbergnek egyszer le kellett állítania R26-osát, de végül mégis 73 kört teljesített (itt az eredmény), és utána „produktív kezdésnek” nevezte a tesztnapokat. Az Audi a negyedik legtöbb kört teljesítette az összes csapat közül, ami az ingolstadtiak számára különösen fontos.
Mert ellentétben a Ferrarival, a Mercedeszel és a Red Bull Powertrains-szel, amelyek több csapatot is ellátnak motorokkal, az Audi egyedül küzd. „Tény, hogy mi vagyunk az egyetlen csapat, amely a mi hajtásegységünkkel versenyez” – hangsúlyozza Hülkenberg.
„De nem mondanám, hogy ez feltétlenül hátrány” – teszi hozzá a német. „Több adat valószínűleg mindig hasznos, de szerintem ez a történelemből fakad: az Audi először van a Forma-1-ben, és most itt tartunk. Ez a helyzetünk.”
Hülkenberg nem árulja el, miért kellett az első napon idő előtt leparkolnia autóját. „Csak rövid időre álltam meg egy kávéra, és… egy percet vártam, aztán továbbhajtottam” – viccelődik az Audi pilóta.
Gabriel Bortoleto nyugodt: „Minden a várakozásoknak megfelelően alakul”
Csapattársa, Gabriel Bortoleto az első napon 49 kört teljesített. A brazil pilóta kissé küzdött az R26 vezethetőségével, ami nyilvánvalóan a hajtásegységgel is összefügg, amely fékezéskor és sebességváltáskor instabilitást okoz.
„Intenzíven dolgozunk a javításán” – mondja az Audi pilóta, aki a motorfejlesztés terén hiányzó tapasztalatra utal. „Most minden új, először csináljuk, és mi vagyunk az egyetlen csapat, amely az Audi hajtásegységét használja.”
„Az összes adat, amellyel rendelkezünk, közvetlenül tőlünk származik a pályáról” – utal Bortoleto arra, hogy a tesztvezetések során minden kilométer számít. „Különösen a vezetési viselkedés terén van még sok tennivalónk, de keményen dolgozunk azon, hogy mindent kézben tartsunk – és összességében minden a várakozásoknak megfelelően alakul.”
