Miért tartják jobbnak a Forma-1-es pilóták az új szingapúri pálya vonalvezetését, és mi az esélye annak, hogy 2023-ban visszatér a nem használt rész
A szingapúri Marina Bay Circuit pálya rövidebb lett a 2023-as Forma-1-es szezonra: A kikötő területén lévő lelátó körüli kanyargós átjáró megszűnt, a 15-ös kanyartól egyenesen a 16-os kanyarig tart. És ez az új pálya elrendezés jól jön a versenyzőknek.
A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso például így nyilatkozott a szabadedzés után: „Szórakoztató volt, és úgy gondolom, hogy az elrendezés előrelépés. Kicsit gyorsabbá teszi a pályát, és az ember felveszi a ritmust. Szóval igen, tetszik a változás.”
Valtteri Bottas is lelkes. „Jobban szeretem ezt az elrendezést” – mondta. „Azt hiszem, legalább egy kis előzési lehetőséget teremt. És egy kicsit gyorsabbá teszi a pályát.”
A korábbi elrendezéssel való összehasonlítás
Az edzéseken a Forma-1-es autók mindössze 1:32 perc után haladtak el a rajt-cél pályán. Tavaly, az előző elrendezéssel ez 1:42 perc volt. A Forma-1 tehát közvetlen összehasonlításban tíz másodpercet spórol körönként.
Ez az egyik oka annak, hogy a pilóták a péntek esti versenyzői értekezleten egyhangúlag a jelenlegi pályabeosztás megtartása mellett szavaztak. De ez nem ilyen egyszerű: a változtatás kezdetben három évig érvényes, amíg Szingapúrban építkeznek.
„Hogy a kormánynak mennyi időbe telik, nem tudjuk” – mondta a Szingapúri Nagydíj promótere, Colin Sin. „Több mint három évig is eltarthat. Valószínűleg 2028 lesz, de ezt még nem tudjuk.”
Promóterek pénzt veszítenek a pályák lerövidítésén
A versenyzők örülhetnek ennek a kilátásnak, de a helyi szervezők nem nagyon örülnek a késéseknek: Az új vonalvezetés ugyanis nem foglalja magában a Marina Bay Tribünt (lásd a borítóképet), ami azt jelenti, hogy a jegyeladások jelentős része kimarad. „25 000 emberről beszélünk, és ez lyukat szakít a zsebünkbe” – magyarázza Sin.
Így aztán az építkezés befejezése után kompromisszumos megoldás születhet Szingapúrban: Lehet, hogy a 2023-as, gördülékenyebb elrendezést választják, de a lelátót mégiscsak visszaépítik a pálya elrendezésébe.
Sin szerint ennek az előfeltételeit már az átépítési munkálatok során megteremtik. „Erre még nincsenek terveink, de egy simább bejárati átjárót lehetne kialakítani [a lelátó előtt].” Egyelőre azonban a jelenlegi elrendezés marad a helyén Szingapúrban.
