A 11. helyről a dobogóra: Ricardo Feller meglepetést okozott a Nürburgringen egy kockázatos stratégiával, amely még a favoritokat is megzavarta
Senki sem számított rá: Ricardo Feller, aki a rajtfelállásban még a tizenegyedik helyen állt, a szombati DTM-versenyen a Nürburgringen szinte az egész mezőnyt meglepte. Egy időben még úgy tűnt, hogy ő lehet a győztes, de a végső szakaszban végül meg kellett adnia magát a győztes Jack Aitken és Ben Green által vezetett két Emil Frey Ferrari előtt. Ennek ellenére a svájci pilóta szombat győztese.
Mindketten egyformán meglepődtek, hogy egyáltalán találkoztak. „Ricky nem igazán volt a radaromon. Amikor azt mondták, hogy vele fogok küzdeni a boxkiállásnál, kissé meglepődtem” – vallotta be Aitken. Feller is hasonlóan nyilatkozott: „Soha nem gondoltam volna, hogy ilyen előre kerülünk.”
Feller a tizenegyedik helyről indult. Az újraindítás után a kilencedik helyen volt, majd két helyet előrelépett – egyet Marco Wittmannnal szemben a pályán, egyet pedig Maro Engel büntetése miatt. A hetedik helyen érkezett a boxba, ahol az első adandó alkalommal undercettel szinte mindenkit megelőzött.
„Kockáztattunk a stratégiával” – ismeri el. De megérte: „Senki sem figyelt ránk. Senki sem reagált ránk. Egyszerűen jól ment.” Sok csapat nyilván még emlékezett a tavalyi évre, amikor a késői boxkiállás stratégia előnyös volt. De ezúttal a klasszikus undercut volt a nyerő.
Ami szintén szerepet játszott, és a tévénézők számára érthetetlen volt: Feller más gumistratégiát alkalmazott. Mivel a DTM-ben a top 10-ben szereplő pilótáknak azokkal a gumikkal kell rajtolniuk, amelyeket a kvalifikációban használtak, Feller azonban a 11. helyről indult, így friss gumikkal állhatott rajthoz. Amikor a boxkiállásnál felvette a már használt gumikat, azok sokkal gyorsabban melegedtek fel, mint az ellenfelek vadonatúj Pirelli gumijai.
Jordan Pepper elmagyarázza, miért nem reagált senki: „Nagyszerű húzás volt tőlük. Szerintem senki sem figyelt rá, mert nem játszott szerepet a bajnokságban. Mi figyeltük, de tudtuk, hogy ha bejön a boxba, Auer fedezni fog minket. Az pedig láncreakciót váltott volna ki.”
Micsoda küzdelem az első helyért!
Nézze élőben az utolsó perceket https://t.co/IXImB5TzeeDTM2025 @nuerburgring pic.twitter.com/eTjVdUZdsi
— DTM (@DTM) 2025. augusztus 9.
Pepper a boxkiállások előtt közvetlenül Auer mögött volt. Mindkettőjüket Feller előzte meg a késői boxkiállásuk miatt. „Ma egyszerűen megpróbáltuk elfelejteni Fellert, és meg akartuk nézni, hogy a végén meg tudjuk-e támadni. Közel kerültünk hozzá, de a 4. hely már tökéletes számomra.”
A Ferrari fölénye csak a gumiknak köszönhető?
Aitken még nem is tudta feldolgozni a rádióban hallott meglepő bejelentést, hogy Fellerrel fog harcolni az élen, amikor máris elkezdődött: „Amikor kijöttem a boxból, természetesen azonnal megjelent a visszapillantó tükrömben. Szóval néhány kanyarban feltartottam, de aztán a célegyenesben megelőzött.”
Aztán azonban Feller kicsúszott a pályáról a Veedol-sikánban, és visszaadta a vezetést. Aitken gumijai azonban még mindig nem voltak teljesen a megfelelő hőmérsékleten, így a Land-Audi visszavette a vezetést. Csak hogy röviddel később, amikor Aitken gumijai elértek a csúcsformájukat, Aitken és a másik brit, Ben Green is utolérte őket.
„Végül egyértelmű volt, hogy a sebességem miatt nem tudom megtartani a vezetést. Természetesen a gumik is közrejátszottak” – mondta Feller. „A hátsó gumijaim már elég kopottak voltak, amikor elkezdődött a küzdelem. Ezért természetesen nagy előnye volt. De már a kvalifikáción látszott, hogy egyszerűen nincs meg a sebességünk ahhoz, hogy a vezetésért küzdjünk. Ezért is érezzük még jobbnak a dobogós helyezést.”
Ez volt a diplomáciai megfogalmazás. A versenyen ugyanis egészen más hangon szólt a rádió: „Nagyon jól kezelik.” Mire a mérnöke így válaszolt: „Ez az egész BoP-változás, és még mindig úgy vernek minket [a egyenesben], mint az őrültek.”
Aitken is a frissebb gumikra utal: „A gumik mindenképpen segítettek. Úgy értem, a mi gumijaink körülbelül 18 körrel frissebbek voltak, mint Rickyé, és ez nagy különbség. Minél hosszabb volt a stint, annál rosszabb lett a helyzetük.”
„Néhány kanyarban szép küzdelmet vívtunk egymással, egymás mellett. Igen, jó móka volt. Amikor elhagytam őket, csak azt akartam, hogy megszabaduljak a mögöttem lévő káosztól. Ben és én ki tudtunk alakítani egy kis előnyt, de nagyon nehéz volt tartani a távolságot és mögöttünk tartani az üldözőket.”
Még neki sem volt könnyű a gumikat a megfelelő hőmérsékleten tartani: „Ma nagyon meleg van, és a végén tényleg teljes gázzal kellett mennünk. Szerencsére a kis előnyünk biztosította a győzelmet.”
