Egyetlen boxkiállás, kevés előzés és rossz állapotú pálya – a Las Vegas-i versenyek gyakran nem tudnak lépést tartani a város pompájával.
Úgy tűnik, Las Vegasban 2025-ben csak a verseny után van igazán nagy nyüzsgés. A McLaren kizárásával nemcsak a verseny eredménye változott meg jelentősen, hanem a világbajnokság küzdelme is teljesen más irányba fordult. A versenyen magán viszont nem történt semmi különös.
A hideg edzések és az esős időmérő után a Pirelli kissé tanácstalan volt a 2025-ös Las Vegas-i Nagydíj szombati futamát illetően, és nem tudott egyértelmű nyilatkozatot tenni a verseny stratégiájáról. A Forma-1-es csapatok azonban meglehetősen egyetértettek abban, hogy Las Vegasban egyboxos stratégia szükséges. A tévé előtt ülők közül néhányan a kora reggeli órákban már el is aludtak.
Így a 16. és 34. kör között vagy a közepes gumikról kemény gumikra váltottak, vagy fordítva. Ezen kívül a rajtfázis kivételével kevés előzés volt látható. Ha pedig mégis, akkor azok többnyire a hosszú Las Vegas Strip végén történtek, a DRS segítségével. Ha, igen, ha a pilóták nem éppen egy DRS-vonatban maradtak.
Unalom a pályán és azon kívül
A McLaren vezetője, Zak Brown elsősorban unalmat látott: „Utálom ezt mondani, de ez nem volt egy különösebben izgalmas verseny.” Nico Hülkenberg is, aki a McLaren kizárása miatt a 7. helyről most hat pontot vihet haza ahelyett, hogy kettőt, „tipikus statikus, egyboxos versenyt” élt át, amelyen nem sok minden történt.
Az alternatív nélküli stratégiát a szinte alig jelen lévő graining is előidézte, amely tavaly még nagy ismeretlen tényező volt a keverékben a durva szemcsézettség és a gumiabroncsok erős kopása miatt. „A graining az előző évhez képest talán körülbelül egy százaléka volt annak, ami akkor volt” – számolt be Oliver Bearman a verseny után. „Erre nem számítottam. Senki sem számított rá.„
Fernando Alonso még keményebben bírálja a Las Vegas Strip Circuit pályát, amelyen ”hosszú verseny volt, de nem sok minden történt„. ”Őszintén szólva, az aszfalt nem felel meg a Forma-1 szabványainak„ – mondta a spanyol pilóta. ”Túl csúszós, nem tudjuk a gumikat a megfelelő hőmérsékletre hozni, és egyszerűen nincs tapadás.”
A pálya biztonsági tényezője és a Cirque du Soleil között
Az Aston Martin pilóta azonban egy másik tényezőt is megemlít, amely Hülkenbergnél még hátfájáshoz is vezetett. „Ráadásul rendkívül rázós, már-már a biztonságosnak tekinthető határán.” A jövőben ezért „meg kell beszélni az FIA-val, hogy ez elfogadható-e”, még akkor is, ha Alonso élvezi a pályát, „mert nagyon gyors”. A megoldás számára: egyszerűen új aszfaltot kell fektetni.
Összességében azonban úgy tűnik, hogy a pilóták megbarátkoztak a Las Vegas-i rendezvénnyel. „Az első évben nem élveztem” – számol be Carlos Sainz, akinek nemcsak a laza aknafedél miatt vannak rossz emlékei a harmadik amerikai nagydíjról.
Azért sem tudta igazán élvezni a hétvégét a spanyol pilóta, „mert a Forma-1 túlságosan erőltette, hogy Vegasra hasonlítson”. Azóta a Forma-1 kissé visszafogta a pompát, és így Sainz „őszintén szólva, tavaly óta nagyon élvezi”. Vagy ahogy Lando Norris kommentálja a kezdeteket: „Amit ott csináltunk, az akár a Cirque du Soleilben is bemutatható lett volna. Most mindannyian sokkal elégedettebbek vagyunk.”
A három futam egy sorozatban rendezésének időpontja és a hűvös hőmérséklet továbbra is problémát jelent, amit sok versenyző kritizál, köztük Norris is. „Ha ezt valahogy el lehetne halasztani, sokan örülnének neki.” Végül Max Verstappen találóan összefoglalja mindannyiunk véleményét: „Néhány hétvégét jobban szeretem, másokat kevésbé.”
