Charles Leclerc nem hiszi, hogy a Ferrari-nak választania kell közte és Lewis Hamilton között, és cáfolja az belső vezetési stílusbeli konfliktus elméletét
Charles Leclerc nem aggódik amiatt, hogy a Ferrari középtávon vagy hosszú távon olyan autót fejleszt, amely nagyon a szupersztár Lewis Hamiltonra van szabva, és ez hátrányos lehet számára: „Nem hiszem, hogy ez probléma lenne. Jövőre csak a leggyorsabb autót akarom. És szerintem Lewis is pontosan ezt akarja.”
Leclerc szerint téves az a tétel, amelyről szerinte „csak a csapaton kívül sokat beszélnek”, miszerint a Ferrari a különböző vezetési stílusok miatt csak Leclercnek vagy Hamiltonnak működhet: „Bárhol is állunk majd jövőre, én úgy fogom beállítani az autót, ahogy nekem tetszik, és Lewis is ugyanezt fogja tenni. Egyáltalán nem aggódom emiatt.”
„Úgy gondolom, hogy a Forma-1 jelenleg olyan szakaszában van, hogy a mérnökök és a technológia olyan szintre jutott, hogy egyszerűen csak a leggyorsabb autóra van szükségünk. A leggyorsabb autót állítjuk pályára, és akkor minden szabadságunk megvan. Már nem olyan, mint tíz vagy 15 évvel ezelőtt, amikor a beállításoknál sarokba szorultunk, és nem volt eszközünk arra, hogy gyorsabbá tegyük az autót. Most már megvannak ezek az eszközök. Ezért egyáltalán nem aggódom.”
A tény azonban az, hogy Hamilton jelenleg még nem tud megbirkózni a Ferrarival. Folyamatosan panaszkodik, hogy még nem sikerült igazán hozzászoknia, legyen szó a számára szokatlan motorfék viselkedéséről vagy a boxrádión keresztül zajló, néha kissé akadozó kommunikációról a versenymérnökével.
Pedig a különbség a pilóta-világbajnokságban nem is olyan nagy: Leclerc 104 ponttal az ötödik helyen áll, Hamilton 79 ponttal a hatodik. A konstruktőrök versenyében a Ferrari a harmadik helyen áll, szorosan a Mercedes mögött és a Red Bull előtt.
George Russell, Hamilton hosszú ideje csapattársa a Mercedesnél, nem biztos benne, hogy Hamilton miért nem jön még össze a Ferrarinál. Egy dolog azonban biztos: „Charles remek pilóta. És ez a csapat Charles csapata. Ő kezdettől fogva a Ferrari aranyifjaként integrálódott a csapatba.” Ezért valószínűleg nem kell aggódnia a pozíciója miatt, még Hamilton mellett sem.
Russell esetében más volt a helyzet. Amikor a Mercedeshez került, a csapat új volt számára, és Hamilton volt az „aranyifjú”, akinek körül minden épült. Most Hamilton érezheti, milyen kihívásokkal járhat az, ha valaki újként kerül be egy bejáratott struktúrába: „Nem könnyű új csapatba kerülni” – mondja Russell. „Különösen akkor, ha a kultúra annyira eltér attól, amit eddig ismert.”
