Így magyarázza Carlos Sainz, a Ferrari versenyzője a Forma-1 pénteki, Abu-Dzabiban tartott edzésén történt balesetét, és hogy mire számít a csapat a Mercedes elleni P2-es helyért vívott párharcban
Újra a pályán!
Egy „elég nagy baleset” vetett véget a Forma-1 pénteki Abu-Dzabiban Carlos Sainz számára. A Ferrari pilótájának azonban szerencséje volt a balszerencsében: a vad ütközés sérülés nélkül ért véget. „Jól érzi magát” – mondta Sainz a második szabadedzésen történt baleset után.
„Természetesen van egy kis fájdalmam, de emiatt nem kell aggódni. Mert a biztonságos autóknak köszönhetően még az ilyen nagy balesetekből is sértetlenül megúszod” – magyarázza.
De mi is történt pontosan? Sainz éppen egy új kört kezdett a Ferrari SF-23-as versenyautójával, amikor a 2-es kanyarból kilépve elvesztette uralmát versenyautója felett, megpördült a pályán és keményen a külső korlátnak csapódott. Autójának bal oldala súlyosan megsérült.
Sainz a Yas Marina Circuit-ot okolja a balesetért, és azt mondja: „Valamiért más a pálya, mint az előző években. Két bukkanó van: egy a 2-es kanyar kijáratánál, egy pedig a 3-as kanyar bejáratánál. A mostani autók ott eléggé kidobják a pályáról.”
Félelmetes pillanat a legelső edzésen
Az első edzésen „majdnem elkapták”, ismeri el Sainz. „Aztán változtattam a beállításokon és módosítottam a vonalvezetésemen, hogy kikerüljek az útból. De meglepő módon újra megtörtént.”
„Biztos a szög vagy az, ahogyan a bukkanót eltaláltam. Onnantól kezdve csak utas voltam” – mondja Sainz. „Sajnos nem tudtam irányítani az autót. Elszakadt tőlem. És akkor nem tudsz mást tenni, mint azt kívánni, bárcsak másképp csináltál volna valamit”.”
„És ezt már tudjuk a mostani autókról: egy bukkanó elég ahhoz, hogy megpördülj, és elég durva balesethez vezessen. Ez nem ideális, de ez van. „
A Ferrari egyszerűen túl alacsonyra volt állítva?
A volt Forma-1-es pilóta Alexander Wurz az ORF-en felismerte a baleset másik lehetséges okát: a Ferrari túl alacsonyra állíthatta Sainz autóját, ezért vált problémává a kettes kanyarban lévő bukkanó, mert ott ért földet az autó.
Sainz a maga részéről nem akar „belemenni” a részletekbe a technikai kérdésekről és az autóján a második szabadedzés előtt végrehajtott „változtatásokról”. Azonban „több dolgot” is átállított, de végül sikertelenül.
Mindenesetre: Sainz nem számít büntetésre, bár a Ferrarinak lehet, hogy más alkatrészeket kell beépítenie az SF-23-as autójába a sérült részek pótlására. Sainz azonban nyugodt: „Minden rendben lesz a hétvége hátralévő részében. „
Mi szól a Ferrari mellett Abu-Dzabiban
Sainz Ferrari-csapattársa, Charles Leclerc is az utóbbit mondhatja magáénak, miután a második szabadedzésen 1:24.809 perccel a leggyorsabb időt autózta, megelőzve Lando Norrist a McLarennel és Max Verstappent a Red Bullal. Leclerc szerint az autója „nagyon jól érezte magát”, „ez mindig jó jel”.
Általánosságban elmondható, hogy Abu Dhabiban a rajtpozíció a Ferrarinak kedvez, mivel az edzésidőt különböző incidensek rövidítették le. „Gyakorlatilag ugyanazzal az információmennyiséggel vágunk neki a hétvége hátralévő részének, mint a sprintformátum alatt. És ez az, ahol általában erősek vagyunk” – mondta Leclerc. „Remélhetőleg ezt ki tudjuk használni, és meg tudjuk verni a Mercedest.”
Leclerc számára a Mercedes legyőzése az elsődleges cél
Mert a Mercedes a Ferrari nagy ellenfele ezen a hétvégén: Hiszen még nem dőlt el, hogy melyik csapat viszi a P2-t a 2023-as Forma-1-es konstruktőri bajnokságban.
Leclerc „szépnek” találná, ha a Ferrari sikerélménnyel zárná a „nehéz” szezont. „Minden alkalmazott megérdemli ezt. Ezért teszünk meg mindent, amit csak tudunk” – mondta.
„Már nem fűzök nagy reményeket ahhoz, hogy negyedik legyek a pilóták bajnokságában. Ha ez megtörténik, akkor rendben, de ha nem, akkor nem érdekel. Semmit sem jelent számomra.”
