Amikor a Haas pilótái egymást lökik ki a pályáról: így nyilatkozott Ayao Komatsu csapatfőnök a Bearman és Ocon közötti silverstone-i eseményekről
A Forma-1-es Haas csapat Silverstone-ban csapatfőnök Ayao Komatsu szerint „szörnyű versenyt futott” és a 11. és 13. hellyel nem szerzett világbajnoki pontokat. A negatív csúcspont a két Haas-pilóta, Oliver Bearman és Esteban Ocon ütközése volt, amelynek következtében mindketten kiesettek a pályáról.
Komatsu így nyilatkozott: „A pilótáink nem érintkezhetnek egymással. Ez az utolsó dolog, ami történhet.”
Mégis megtörtént, de a Haas-pilótáknak nem kell következményektől tartaniuk. Komatsu ugyanis megnézte mindkét pilóta fedélzeti felvételeit és beszélt velük. Ítélet: „Számomra ez egy versenybaleset volt.”
Ugyanez a következtetésre jutottak a FIA sportbiztosai is, akik kivizsgálták az esetet. Következtetésük: „Egyik versenyző sem volt elsődlegesen felelős az ütközésért. Egyetértünk a versenyzőkkel, amikor azt mondják, hogy ez egy szerencsétlen versenybaleset volt.” A száradó pályán egyszerűen nem volt elég hely a manőverezésre a 6-os kanyar előtt.
Komatsu: A hiba korábban történt
Komatsu ezt elfogadja. Amit azonban nem fogad el, az az, hogy „a pilóták egyáltalán hogyan kerültek ebbe a helyzetbe” – mondja. Bearman ugyanis csak egy vezetési hiba miatt csúszott csapattársa, Ocon mögé, miután az utóbbi visszatért a boxutcából a pályára.
„Ollie-nak melegebb gumijai voltak, mint Estebannek, és meg akartuk előzni, de nem szabadott volna ilyen helyzetbe kerülnünk. Ez egyszerűen nem történhet meg” – mondja Komatsu.
„Normális esetben, ha különböző sebességgel haladnak vagy különböző stratégiájuk van, egyszerűen cseréljük őket. Ők abszolút csapatjátékosok, nem vitatkoznak, hanem azonnal cselekszenek.„
Ezúttal ütközés történt, de mindkét autó tovább tudott haladni. Komatsu azonban figyelmezteti pilótáit: ”Gondoskodni fogunk arról, hogy ilyesmi ne fordulhasson elő többé.„
Bearman ”káosz” versenyét élte át
Bearman visszatekintve „káosznak” írja le a jelenetet, mert már „nagyon meleg gumik” voltak rajta, „mindenki másnak viszont sokkal hidegebbek. Ezért sokkal jobb tapadásom volt.” És ezt a tapadást akarta kihasználni. „De egyszerűen káosz volt” – mondta a Haas pilóta.
Visszatekintve Bearman a gumiválasztásával is elégedetlen: „Korán váltani slickekre valószínűleg nem volt jó döntés. Úgy tűnt, hogy helyes, mert a pálya sok helyen száraz volt, de az 1-es kanyarban és az utolsó sikánban nedves volt, és ez sok időbe került nekem és a többi slickkel versenyzőnek az első körökben.”
Ezért „nagyon kár”, hogy végül a tizenegyedik helyen végzett, mondja Bearman. „Mert az autónk nagyon gyors volt.”
Ocon frusztrált a versenyen
Ocon egészen más következtetésre jutott. Szerinte „frusztráló verseny” volt, amelyben csak az elején „minden jól ment”. „Aztán teljesen összeomlottunk” – mondja Ocon. „Meg kell vizsgálnunk, mert egyszerűen túl sok minden történt. A verseny nem volt könnyű, és az autóban nem volt élvezetes.”
Bearmannal ellentétben ő egy „nagyon nehezen” vezethető Haas VF-25-tel küzdött. „Az egész verseny arról szólt, hogy a pályán maradjak. Szóval nem volt élvezetes.”
Így Ocon a silverstone-i nagydíjat elsősorban elszalasztott lehetőségnek értékeli: „Általában pont ezeket a versenyeket választom ki magamnak, ezért vagyok igazán dühös.”
