A Ferrari tartalékpilótája a hetedik mennyországban: a Ferrari 499P-vel Bahreinben ünnepli a WEC világbajnoki címét, de már úton van a lánya felé
Antonio Giovinazzi olyan bravúrt hajtott végre, amely egyedülálló maradhat: az olasz pilóta, aki 2017 és 2021 között összesen 62 Forma-1-es versenyen vett részt, csapattársaival, James Caladóval és Alessandro Pier Guidivel együtt Bahreinben megnyerte a hosszú távú világbajnokság (WEC) világbajnoki címét. Alig szállt ki a pilótafülkéből, máris hazarepült lánya születésére.
A Le Mans-i 24 órás versenyen alapuló WEC-ben a múlt hétvégén került sor a nagy fináléra, a Bahreini 8 órás versenyen. Giovinazzi, Calado és Pier Guidi a gyári Ferrari 499P hiperautóval, a tabella élén állva utaztak as-Sachirba.
Közvetlen ellenfele egy régi ismerős volt: Robert Kubica, aki szintén nyomot hagyott a Forma-1-ben, Yifei Ye-vel és Phil Hansonnal együtt küzdött a címért. A trió egy magán, de ugyanazon csapat (AF Corse) által üzemeltetett Ferrari 499P-vel nyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, de a világbajnokságban alulmaradt.
Elméletileg esélye volt még a Porsche-duónak, Kevin Estre-nek és Laurens Vanthoor-nak a Penske gyári csapatából, akik azonban a versenyben az utolsó rajtpozícióból indulva nem játszottak szerepet az első helyek eldöntésében.
A kora délután kezdődött és éjszakába nyúló 8 órás versenyen Giovinazzi a verseny kezdetén, több mint 30 Celsius-fokos hőmérséklet mellett 63 kört teljesített. Ezután a második helyen állva átadta a kormányt, és a verseny hátralévő részében már nem vett részt.
Az okot Instagramon jelentette be: „Ugyanazon az éjszakán világbajnok és apa leszek. Anyával együtt szeretettel üdvözöljük téged. Üdvözöljük a világon, Ginevra Madia!” Bahreinben kellett maradnia, hogy részt vegyen a világbajnoki sajtótájékoztatón. A vasárnap esti nagy díjátadó ünnepségen azonban már nem volt ott.
Giovinazzi reagál első világbajnoki címére a Ferrarival WEC 8HBahrain Ferrari @Anto_Giovinazzi @FerrariHypercar pic.twitter.com/VzZonFc8Sm
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 8, 2025
„Három évig dolgoztunk ezen a címen. Csapatként nőttünk, minden évben, minden versenyen. Fantasztikus szezont zártunk együtt” – mondja Giovinazzi.
„Az első rész biztosan a legnehezebb a versenyen” – folytatja. Arra utal, hogy ott a legmelegebb, ugyanakkor meg kell kímélni a gumikat az esetleges késői biztonsági autó fázisokra (ami valóban bekövetkezett a versenyen). „Úgy gondolom, ma minden tökéletes volt, egyáltalán nem voltak hibák, és ez volt a siker kulcsa.”
Az első Ferrari prototípus-világbajnokság 53 év után
Míg ő feleségével tartotta a kapcsolatot, Pier Guidi és Calado tovább küzdöttek a pályán. A két Toyota GR010 Hybrid ellen a Ferrari esélytelen volt, de a 50-es testvérautót, amelyet Antonio Fuoco (egyben a Forma-1-es csapat fejlesztő pilótája), Miguel Molina és Nicklas Nielsen vezetett.
Ezzel két legyet ütöttek egy csapásra: egyrészt a 50-et kizárták.
A 2025-ös WEC-szezon a Ferrari 499P diadalmenete volt. Az első négy versenyt, beleértve Le Mans-t is, egymás után megnyerték. Ezt követően az olasz hiperautókat a Balance of Performance (BoP) jelentősen visszafogta, de így is elég volt a dobogós helyezésekhez.
Calado, Pier Guidi és Giovinazzi már 2023-ban megnyerték a Le Mans-i 24 órás versenyt a Ferrarival. A másik két autó 2024-ben és 2025-ben szerezte meg a Le Mans-i győzelmet. A Ferrari csak most nyerte meg a világbajnoki címet. A pilóták mellett a gyártók is Maranellóba viszik a pontokat. Ez a Ferrari sportautó-prototípusának első címe a 1972-es gyártói világbajnokság megnyerése óta. Antonio és Antonella Giovinazzi számára ez abban a pillanatban valószínűleg nem is számított. A 31 éves pilóta most élvezheti új családi boldogságát. Ugyanakkor a Ferrari Formula-1-es csapatának teszt- és tartalékpilótája is. Ezt a szerepet Guanyu Zhou-val osztja meg.
