A rajongók nagy szkepticizmussal fogadják Newey új szerepét csapatfőnökként és tervezőként – Fernando Alonso a radikális átalakítást a tökéletesség kereséseként védi.
Ez egy kísérlet, amelyben mások már kudarcot vallottak, de Adrian Newey elszántan bizonyítani akarja az ellenkezőjét: A 2026-os szezontól kezdve az Aston Martin sztártervezője nemcsak műszaki partnerként fog működni, hanem a csapatfőnök szerepét is átveszi. Ez egy kettős teher, ami a modern Forma-1-ben ritkaságszámba megy, és Mattia Binotto Ferrari-nál töltött idejére emlékeztet.
De hogyan akarja a 66 éves szakember egy Forma-1-es csapatot vezetni, és egyúttal biztosítani, hogy a 2026-os versenyautó fejlesztése ne szenvedjen csorbát az új szabályozás miatt? Newey maga pragmatikusan látja a helyzetet, és hangsúlyozza, hogy a átszervezés elsősorban a kompetenciák logikus megosztásából ered a korábbi csapatfőnök Andy Cowell-lel.
Newey-nek egyértelmű prioritásai vannak
A Sky Sports F1-nek adott interjújában Newey elhessegeti azokat az aggodalmakat, hogy elszórhatja az erejét. Szíve továbbra is elsősorban a technika iránt dobog. „Ez az, amit igazán szeretnék és kell tennem” – tisztázza Newey az autótervezéssel kapcsolatban. „Ez az, ami reggelente felkelti az ágyból. Szóval határozottan el vagyok szánva arra, hogy ezt ne hígítsam fel.”
Az, hogy mostantól a csapatfőnök címet is viseli, inkább szervezési következmény, mint a mindennapi munkájának teljes átalakítása. „Mivel úgyis ott leszek az összes korai versenyen, ez nem változtat sokat a munkaterhelésemen, mivel úgyis ott leszek” – magyarázza a brit. „Szóval ezt a részt is ugyanúgy el tudom látni – kivéve persze, hogy beszélnem kell veletek [a médiával].”
Miért adja át önként a helyét Cowell?
A változás kulcsa a Honda új gyári partnerének 2026-tól kezdődő komplex integrációja. Andy Cowell, aki nemrég csatlakozott az Aston Martinhoz, a „Chief Strategy Officer” pozícióba kerül. Newey szerint ez Cowell saját kérésére történt, hogy jobban kihasználhassa erősségeit.
„Őszintén szólva: nagyon nyilvánvalóvá vált, hogy Andy képességei elengedhetetlenek a 2026-os hajtásegység kihívásainak kezeléséhez és a Honda, az Aramco és köztünk fennálló háromoldalú kapcsolat támogatásához” – mondta Newey. Cowell „nagylelkűen” vállalta, hogy vezeti ezt a területet, így a csapatfőnöki poszt megüresedett. „És én voltam a logikus válasz.”
Alonso és Verstappen „új trendet” látnak
Fernando Alonso, aki 2026-tól profitálni fog ebből a struktúrából, előnyt lát a személyi unióban a teljesítmény szempontjából. „Andy sok menedzsmentmunkát végzett belsőleg, a motorok terén is. Talán ez volt a logikus lépés” – véli a spanyol. Számára egyértelmű: „Adriannek csak egy stílusa van, és az a teljesítmény. A tökéletesség korlátlan keresése.”
A világbajnok Max Verstappen, aki jól ismeri Newey munkamódszerét a Red Bullnál, szintén hisz a modell sikerében. Sőt, úgy látja, hogy ez egy olyan fejlemény, amely a Forma-1-ben is példát mutathat – hasonlóan a McLarenhez Andrea Stellával.
„Ez valószínűleg egyre több csapatnál megfigyelhető, nem? Hogy valaki, aki inkább műszaki beállítottságú, átveszi a csapatfőnök szerepét” – elemzi Verstappen. Bár ez a Red Bullnál „soha nem volt opció”, ő meg van győződve arról, hogy „biztosan jól fogja csinálni”.
A rajongók szkeptikusak: Binotto-szcenárió fenyeget?
Míg a főszereplők optimizmust sugároznak, a rajongók a közösségi médiában megosztottak. A félelem: egy zseniális mérnök nem feltétlenül jó csapatmenedzser. Sokan párhuzamot vonnak a 2022-es Ferrarival.
„Newey mind az autó építésére, mind a csapat menedzselésére koncentrál. Ez jól is sülhet el, de úgy is végződhet, mint Binotto esetében” – írja egy felhasználó a Redditen. Egy másik hozzáteszi: „Ha az Aston Martin azt akarta, hogy ő fejlessze az autót, akkor nem nevezhetik ki csapatfőnöknek. Most 90 százalékban más feladatokkal kell foglalkoznia, amelyeknek semmi köze a technikához.”
Mások ezzel ellentétben Newey tapasztalatára hivatkoznak: „Már fő műszaki igazgatóként is a csapat felét irányította. Nem egyedül ült egy tervezőműhelyben.”
2026-ban kiderül, hogy a kísérlet sikeres lesz-e. Az Aston Martin jelenleg 72 ponttal a konstruktőrök ranglistájának nyolcadik helyén áll, és reméli, hogy az új struktúrával és a Honda-megállapodással felzárkózhat a csúcsra.
