A belga nagydíjat rossz látási viszonyok miatt elhalasztották – a FIA sikertelen tesztek után megoldás nélkül áll
Az esős 2025-ös belga nagydíj ismét nyilvánvalóvá tette a Forma-1 gyengeségeit nedves pályán. Stephen Knowles, a Red Bull sportigazgatója „valódi problémáról” beszél a látási viszonyokkal kapcsolatban – és a FIA is kudarcba fulladt kísérletek után jelenleg nincs megoldással.
Spa-Francorchampsban a verseny rajtját 80 perccel el kellett halasztani. Az ok a vasárnap reggeli esőzések után kialakult veszélyesen rossz látási viszonyok voltak. „A jelenlegi látási problémák abból adódnak, hogy ezek az autók nagyon sok vizet kavarnak fel” – mondta Knowles a The Inside Track podcastban. „Elég nagyok és nagy leszorítóerőt fejtenek ki az alvázon, ami az összes vizet felfelé szívja.”
Rövid távon nem várható jelentős javulás. Nagy a veszélye annak, hogy egy pördülés esetén több utána következő versenyző gyakorlatilag vakon rohanna egy álló autóba. „Nem irigylem a versenyrendezőket egy ilyen helyzetben” – mondta Knowles. „Talán kicsit korábban indulhattunk volna, de akkor sem lett volna teljesen más a helyzet.”
A spa-i esőversenyek évek óta kényesek – nem utolsósorban Anthoine Hubert (2019, bár száraz körülmények között) és Dilano van’t Hoff (2023, esőben) halálos balesetei miatt. Az FIA ezért intenzíven dolgozott olyan intézkedéseken, amelyekkel csökkenthető a vízpermet. Ezek között szerepeltek a kerékburkolatok is, amelyeknek a feladata az volt, hogy elvezessék a vizet a gumikról.
Nikolas Tombazis, az FIA együléses járművekért felelős vezetője azonban a Motorsport.com Globalnak megerősítette, hogy a projekt nem hozott mérhető eredményeket. „Tudtuk, hogy a vízpermetnek két fő oka van: a diffúzor által a talajról felvett víz és a kerekekről felcsapódó víz” – magyarázza.
A teljes kerékburkolatokkal végzett tesztek – amelyek messze meghaladták a versenyzés során alkalmazható gyakorlatot – azt mutatták, hogy a probléma ezzel csak minimálisan enyhíthető. „Van némi hatása, de ez nem elég ahhoz, hogy megoldásról beszélhessünk. Ezért újra a nullán vagyunk.”
Így a Forma-1 változatlan helyzetben van. A hosszú rajtkésleltetés miatt többek között Max Verstappen és Lewis Hamilton is kritizálták, akik korábbi rajtot követeltek. A Ferrari pilótája, Charles Leclerc viszont védelmébe vette a versenyrendezők döntését.
Javulás csak 2026-ban várható: az új szabályok szerint az autók kisebb diffúzorokat kapnak, kevésbé támaszkodnak a földhatásra és keskenyebb gumikat használnak – mindezek olyan tényezők, amelyek csökkenthetik a vízpermet kialakulását.
