Az Aston Martin Magyarországon jelentős frissítést vezet be az AMR26-ra, amit Zandvoortban egy új Honda-motor követ majd – Adrian Newey elárulja, mit várnak ettől
A Silverstone-i Brit Nagydíj után az Aston Martin továbbra is a Forma-1 legnagyobb gondja: A kvalifikáció első részében Fernando Alonso és Lance Stroll több mint három másodperccel maradtak el Isack Hadjar Red Bull-lal elért legjobb idejétől. Ezt a lemaradást azonban a csapat tudatosan vállalta.
„Melbourne után úgy döntöttünk, hogy nem vezetünk be apróbb módosításokat, amelyek egyébként sem biztosítottak volna számunkra valódi esélyt a pontszerzésre” – emlékeztetett a műszaki zseni, Adrian Newey a Sky-nak adott interjújában. Mára már köztudott, hogy az Aston Martin eddig egyetlen frissítés nélkül is bevetette az AMR26-ot.
Ez nemcsak a versenytársakhoz képest fennálló lemaradást magyarázza, hanem azt is, hogy miért nőtt ez az utóbbi időben még tovább. „Tehát kicsit levezetjük a nyomást, átrendezzük a dolgokat, kialakítjuk a jövőre vonatkozó struktúrákat, és egy átfogó frissítésen dolgozunk, amelyet remélhetőleg Magyarországra már készen fogunk tudni állítani” – mondja Newey.
„Ez az első lépés” – árulja el a brit az AMR26-ra szánt átfogó frissítési csomagról, amelybe az Aston Martin nyilvánvalóan nagy reményeket fűz. „Ezt még több követi majd, a Honda által a Zandvoort-i hajtásegység-szabályzat keretében végrehajtott frissítéssel kombinálva.”
„Nem kerülünk rögtön a top 10-be, de…”
Shintaro Orihara, a Honda vezető mérnöke már az Osztrák Nagydíj után bejelentette, hogy a nagy motorfrissítés a hollandiai versenyen debütál majd. A hangsúly a motor teljesítményének javításán van.
A döntő kérdés azonban az: mit vár a brit csapat a számos fejlesztéstől? Newey abban reménykedik, hogy „legalább a pontszerző helyek között fogunk mozogni, vagyis valóban a mezőny közepén.” Ez a jelenlegi kiindulási helyzetet tekintve szinte ambiciózusnak tűnő előrelépés.
„Nem azt mondom, hogy rögtön a top 10-be kerülünk” – siet visszavonulni a brit –, „de ha legalább magabiztosan bejutunk a Q2-be, onnan már tovább láthatunk.” Ehhez azonban Alonsónak és Strollnak Silverstone-ban több mint két másodperccel gyorsabbnak kellett volna lenniük…
