Silverstone-ben Pedro Acosta egyértelmű szavakat talált a KTM-re – de hangsúlyozta, hogy továbbra is hisz a projektben – Enea Bastianini is kritikus hangot ütött meg
Az egész silverstone-i hétvégén Pedro Acosta egyértelmű szavakat talált a KTM-re. Egyrészt egyértelmű műszaki fejlődést követelt, másrészt hangsúlyozta, hogy teljesíteni szeretné kétéves szerződését és hisz a projektben. A Grand Prix-n a spanyol versenyző a hatodik helyen ért célba – kevesebb mint két másodperccel lemaradva a dobogóról.
Acosta a verseny után így nyilatkozott: „Elég szomorú látni, hogy az ember megpróbál tökéletesen gyorsulni, jó íveket választani, bevenni a kanyarokat, közel maradni – és aztán mindent elveszít a egyenesben.”
„Egyértelmű: nincs olyan tapadásunk, mint a többi motoré. És ez az, ami felforralja a véremet: ilyen közel lenni – és mégis képtelen lenni támadni. Bármit teszel, egyszerűen nem sikerül.„
”Végül nem csak rólam van szó. Nézd meg a négy KTM-et – egyik sem jutott be a Q2-be, mindegyiknek nehézségei vannak a versenyképességgel. Segítségre van szükségünk a gyártótól. Nem csak magam nevében beszélek, hanem mind a négy versenyző nevében.”
A tizenegyedik helyen végzett Maverick Vinales volt a második legjobb KTM-versenyző. Ő is nehéz hétvégét zárt, technikai problémákkal küzdött az edzéseken. Vinales azonban nem akarja túlértékelni Silverstone-t, mert ez egy speciális pálya.
„A kanyarkijáratban a tapadás nem az erősségünk. Ezen a pályán sok tapadásra van szükség a dőlésszögben, hogy jól kijöhess a kanyarból„ – mondta Vinales. »A kanyarok itt nagyon kerekek és nagy a dőlésszögük.«
”Számomra ez azt jelenti, hogy le kell tennünk ezt a pályát, és Aragonra kell koncentrálnunk, mert ez biztosan nem a motor igazi potenciálját mutatta. Szerintem a pálya a hibás – Silverstone egyszerűen nem illik a motorunkhoz.”
Acosta szerint azonban a kulisszák mögött megbeszélésekre is sor került: ”Ezen a hétvégén nagyon világossá tettem, hogy segítségre van szükségem. Nem azért jövök ide, hogy csak benzint égessek a KTM-mel. Harcolni akarok.”
„Az életben csak egyszer adódik egy esély, és nem fogom az egész életemet arra fordítani, hogy világbajnok legyek ebben a bajnokságban. Segítségre van szükségem a gyártótól. Sok sztár gyorsan emelkedett fel ebben a bajnokságban – és ugyanolyan gyorsan eltűnt.”
Acosta hangsúlyozza: hisz a KTM-projektben
„Azért írtam alá ezt a szerződést, hogy a MotoGP-ben világbajnokságért küzdjek – ez egyértelmű volt” – hangsúlyozza a 21 éves Acosta. „Nem arról beszélek, hogy idén vagy jövőre világbajnok leszek.”
„De legalább azt akarom érezni, hogy valamiért küzdök, és nem csak ott állok, hogy nézzem, mi történik. De már az első tesztnap óta Malajziában beszélek erről a problémáról. És még mindig fennáll. Még mindig ugyanaz.„
”Ezek nem új problémák. Talán az idei köridők szorosabbak és összességében gyorsabbak – de pont ez súlyosbítja a helyzetünket. Több versenyképes márka van.”
Hét versenyhétvége után a KTM a gyártók bajnokságában a negyedik helyen áll, mindössze négy ponttal a Yamaha előtt. Ha Fabio Quartararo Silverstone-ban nyert volna vagy dobogóra állt volna, a KTM az utolsó helyen állna.
„Mint mondtam, nagyon komolyan beszéltem velük” – nyilatkozta Acosta a drámai helyzetről. „Fiúk, szükségem van valamire, hogy versenyképesek legyünk. De továbbra is azt mondom, hogy hiszek ebben a projektben.„
”Még egy évig szerződésem van, és tényleg hiszek ebben a projektben. De nem szép idejönni és csak úgy versenyezni, mint sok más gyártó. A KTM-nek megvan a potenciálja, megvan mindenük – de valahogy meg kell találnunk a megoldást.”
Enea Bastianini is egyértelműen fogalmaz
Nem csak Acosta volt frusztrált a silverstone-i hétvége után, hanem Enea Bastianini is. Tavaly az olasz Ducati gyári versenyzőként megnyerte a sprintet és a Grand Prix-t ezen a pályán. Most a 15. és a 17. helyet szerezte meg (beleértve a guminyomás-büntetést).
„Úgy gondolom, megérdemlem a KTM összes tapsát, mert jelenleg én vagyok a legrosszabb versenyző a pályán” – jegyzi meg Bastianini. »Pedig tavaly itt két futamot is megnyertem.«
„Lehetetlen, hogy idén utolsó legyek. Úgy gondolom, a KTM-nek tennie kell valamit értem és a jövőmért – így nem mehet tovább. A motor nem fordult, és az elektronika sem működött. Ez a probléma.”
„Keményen fékezünk – de erős szélben ez nem az erősségünk. És ezen a pályán sem ez az erősségünk. Le Mans-ban jó volt, mert ott sok a stop-and-go szakasz – ott versenyképesek voltunk. De itt? Nem. Jelenleg ez az egyetlen igazán erős pontja a motornak – és ez nem elég.”
Két hét múlva, a versenyhétvége utáni hétfőn hivatalos tesztnap lesz a MotorLand Aragonban, amelyen minden állandó versenyző részt vesz.
