Carlos Ezpeleta, a Dorna sportigazgatója egyértelműen cáfolja azokat a pletykákat, miszerint a Moto2 és Moto3 a közeljövőben elveszítheti értékét.
Nyilvánvaló, hogy a MotoGP-osztály a Grand Prix-sport vitathatatlanul legmagasabb osztálya a motorosok számára. De mi a helyzet a jövőben a Moto2 és Moto3 osztályokkal?
Mivel az elmúlt hetekben és hónapokban többször is felmerültek pletykák, miszerint ez a két osztály háttérbe szorulhat, vagy akár értékét is elveszítheti, a MotoGP promótere, a Dorna Sports most úgy döntött, hogy reagál ezekre a pletykákra.
„Szerintem mindenki tudja, hogy a Moto2 és a Moto3 milyen fontosak a világbajnokság egészének szempontjából. És mivel az utóbbi időben sok pletyka keringett, valószínűleg helyénvaló újra hangsúlyozni a fontosságukat” – mondta Carlos Ezpeleta, a Dorna sportigazgatója, amikor a közelmúltban a MotoGP-hétvégén, a japán nagydíjon Motegiben vendégként megjelent a Dorna Sports televíziós közvetítésének kommentátorállásában.
A felmerült pletykák arról szóltak, hogy a Moto2 és a Moto3 a jövőben már nem lesz része minden MotoGP-hétvégének. Más pletykák szerint a kis és közepes világbajnoki osztályok a jövőben szombatonként, nem pedig vasárnaponként rendezhetik meg versenyeiket.
Más pletykák pedig azt kérdőjelezték meg, hogy a Moto3-as vagy Moto2-es motorokkal elért világbajnoki címek egyáltalán számítanak-e még? Vagy hogy a versenyzők karrierjének értékelésénél csak a MotoGP királyos osztályában elért világbajnoki címeket kellene figyelembe venni?
Ezpeleta egyértelműen elutasítja ezeket a pletykákat, mondván: „ez teljesen alaptalan”. „Zárt ajtók mögött és a rajongók előtt is folyamatosan hangsúlyozzuk, hogy a Moto2 és a Moto3 osztályok milyen fontosak, és milyen hozzáadott értéket jelentenek a világbajnokság egészének.” Milyen értéket? „Hogy a jövő sztárjait ilyen gyorsan felfedezzék és megismertessék a rajongókkal.”
„A MotoGP-versenyek vasárnap 45 percig tartanak. A tévécsatornák, a partnerek és főleg a rajongók otthon és a helyszínen a teljes programot akarják látni, a Moto3-tól a Moto2-ig és a MotoGP-ig, vagyis egy hétvégényi szórakozást. Ez teljesen egyértelmű” – mondja a Dorna sportigazgatója.
„A Moto2 és a Moto3 nem csak utánpótlás osztályok, hanem világbajnoksági osztályok, amelyek a világméretű Grand Prix-cirkusz részét képezik” – hangsúlyozza Ezpeleta, és kifejti: „A többi osztály, például a Talent Cup, valóban utánpótlás osztályok, és nincs lényeges kereskedelmi céljuk, csak hogy platformként szolgáljanak a versenyzőknek.” Ezért „jelentős különbség van a Moto2 és a Moto3, valamint a többi »Road to MotoGP« között”.
Ezzel Ezpeleta egyértelműen jelzi a közeljövőre vonatkozóan: „A Moto2 és a Moto3 a világbajnokság lényeges részét képezik és továbbra is azok maradnak. Örömmel várjuk a három Grand Prix osztályú versenyek további éveit, a három osztály nagyszerű versenyeit, magas színvonalát és a legjobb motorsportot.”
„Egyáltalán nem gondolkodunk azon, hogy a Moto2 és a Moto3 háttérbe szoruljon, nemhogy valakinek ne számítsák be a világbajnoki címet [ezekből a kategóriákból], vagy hogy a Moto2 és a Moto3 ne ugyanazon a napon vagy hétvégén versenyezzen, mint a MotoGP” – hangzik a világos üzenet.
Ami viszont 2026-ban már nem lesz, az a MotoE világbajnokság. Az elektromos versenysorozat a 2025-ös szezonzáró Portimaóban, összesen hét év után (az első négyben nem világbajnokságként, hanem világkupaként) megszűnik.
Ehelyett 2026-ban egy új versenysorozat kerül be a MotoGP keretprogramjába. Hat versenyhétvégén a Bagger World Cup a Harley-Davidson látványos motorjaival fogja lelkesíteni a rajongókat.
