Bár a Ferrari már nem fejleszti tovább az SF-25-öt, a formai görbe az utóbbi időben felfelé ívelt – miért álltak kétszer egymás után a dobogón Austinban és Mexikóban?
„Összességében jó hétvégénk volt” – összegezte Frederic Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke a Mexikói Nagydíj után. A Scuderia ott közel öt hónap után először sikerült két egymást követő versenyen is dobogóra állnia.
Miután Charles Leclerc már harmadik lett az austini nagydíjon, Mexikóvárosban még a második helyet is megszerezte. A Ferrari legutóbb májusban és júniusban, a monacói és a barcelonai versenyen szerzett két dobogós helyezést egymás után.
Ha Lewis Hamilton nem kapott volna tíz másodperces büntetést, ami miatt végül csak a nyolcadik helyen végzett, a csapat eredménye Mexikóban még jobb is lehetett volna. Vasseur ebben az összefüggésben a szombati időmérőn elért erős eredményre utal.
A csapatfőnök szerint „nem voltak messze attól, hogy a pole pozícióért küzdjenek, és a P2 és P3 jó eredmény volt”. Leclerc maga is „pozitív hétvégéről” beszélt Mexikóvárosban, miután a második helyen végzett a versenyen.
Hol lát Vasseur „előrelépést”?
De miért ment jobban a Ferrarinak az elmúlt két hétvégén? Az autó maga legalábbis nem lett gyorsabb a csalódást keltő bakui (P8 és P9) és szingapúri (P6 és P8) versenyek óta. Az SF-25 fejlesztését már egy ideje leállították.
„Úgy gondolom, hogy az elmúlt két hétvégén előrelépést tettünk, ami az összetevők összeillesztését illeti” – magyarázza Vasseur, és hangsúlyozza, hogy ezúttal nem volt az az érzésük, „hogy túl sokat veszítünk”.
Baku, Szingapúr és más nagydíjak is olyan versenyek voltak, „ahol a potenciál nem volt olyan rossz, de nehezen szereztünk pontokat”. Egyszerűbben fogalmazva: a Ferrari egyszerűen nem tudta kiaknázni a lehetőségeit.
Leclerc is megerősíti: „A tökéletesen lebonyolított hétvégéknek köszönhetően két egymást követő dobogós helyezést értünk el.” Ugyanakkor ez a körülmény „nagyon-nagyon megnehezíti”, hogy a konstruktőrök világbajnokságában a második helyet a végéig megőrizzék.
A világbajnokságban elért második hely csak pillanatnyi eredmény?
Mert bár a Ferrari Mexikóban megelőzte a Mercedest, a világbajnokságban jelenleg csak egy ponttal vezet a ezüst nyilak előtt és tíz ponttal a Red Bull előtt. Leclerc pedig figyelmeztet: „Nagyon nehéz folyamatosan ilyen szinten teljesíteni.”
Arra a kérdésre, hogy a Ferrari meg tudja-e tartani a második helyet, a monacói pilóta így válaszol: „Ha az elmúlt két hétvégét nézem, akkor igen. Ha azelőttre tekintek, akkor nem igazán.”
Mert a négy hátralévő nagydíjon is szükség van a Leclerc által említett „tökéletes” hétvégékre. Kiemeli: „Egyszerűen minden egyes versenyre külön kell koncentrálnunk, és tökéletesen végre kell hajtanunk, ahogy az elmúlt két versenyen tettük.”
„Minden hétvégén kemény küzdelem folyik” – hangsúlyozza Vasseur csapatfőnök is, és elmagyarázza: „Tized- vagy századmásodpercekért küzdünk. A szélrohamok vagy a ”dirty air„ a kvalifikációban a P2-ről a P6-ra taszíthatnak vissza.”
A mexikói speciális követelmények kedveztek a Ferrarinak?
Mexikóban például Lando Norris egyértelműen a mezőny előtt volt, de mögötte „nagyon-nagyon szoros” volt a verseny. A csapatfőnök emellett emlékeztet arra, hogy Mexikó egy speciális pálya, amely nagyon különleges követelményeket támaszt az autók hűtésével szemben.
A Ferrari ezt rendszeresen jól oldja meg, mert Vasseur emlékeztet: „Tavaly [Mexikóban] jól teljesítettünk. Az előző évben is mindig ott voltunk. És ezen a hétvégén az első körtől kezdve jó formában voltunk.”
Valóban, a Scuderia 2024-ben Mexikóban szerezte meg a mai napig utolsó Forma-1-es győzelmét, 2023-ban pedig Leclerc pole pozícióból indult a Ferrarival, és végül szintén a dobogóra állhatott. A jó hétvége 2025-ben tehát a pálya jellemzőinek is köszönhető lehet.
Ha ez így van, akkor a brazíliai verseny igazi mércéje lesz annak, hogy a Ferrari legutóbbi felfelé ívelő tendenciája valóban tartós-e. Hiszen Sao Paulóban a Scuderia 2022 óta nem állt a dobogón, sőt 2017 óta nem is nyert.
Ezért ott még inkább szükség lesz egy újabb „tökéletes” hétvégére.
