Miért jelezte Jack Aitken vasárnap Spielbergben a defektet, milyen szerepet játszott ebben a Ricardo Fellerrel való ütközés, és mennyire nehéz lesz a bajnoki cím megszerzése?
Rémálomszerű hétvége Jack Aitken számára Spielbergben: Szombati kiesése után, amikor három kanyarral a cél előtt elvesztette a második helyet és a gumikba rohant, az Emil Frey pilóta vasárnapi futamon a harmadik helyen haladva defektet kapott, ami miatt ismét nem szerzett pontot és a szezonzáró előtt 21 ponttal lemaradva a hatodik helyen áll.
De mi volt a harmadik körben történt baleset oka? „Az első körben volt egy kisebb ütközés, de semmi komoly – és az autó másik oldalán történt”, „ezért nem lehetett ez az oka.”
De az a tény is, hogy a jobb hátsó gumi lassan veszített a nyomásából, más okra utal. „Egy kis lyuk volt, mint egy lyuk a futófelületen, valószínűleg törmelék vagy szénszálak okozták – ilyesmi néha még kavics is okozhat” – mondja.
A csavar okozta a problémát?
Már két körrel a gumi defektje előtt „láttam, hogy csökken a nyomás. Még egy kicsit tovább tudtam menni”, mondja. De „egy bizonyos ponton a nyomás olyan alacsony lett, hogy a gumi egyszerűen levált a felniről”.
Valóban, a verseny elején a rajt-cél vonalon és a boxutca bejáratánál törmelékdarabok voltak a pályán, ami miatt Sven Stoppe versenyigazgató majdnem a biztonsági autót küldte a pályára. Végül azonban úgy döntött, hogy nem teszi meg, mert úgy tűnt, hogy nincs probléma.
Az azonban nem biztos, hogy a kárt egyáltalán azok a darabok okozták. A gumiabroncs sérülése inkább arra utalt, hogy egy csavar okozhatta a problémát. Erre utalhat Emil Frey műszaki igazgatója, Jürg Flach nyilatkozata is. Ő „egy tárgyat a rajt-cél egyenesén az első körben” nevez meg okként.
Vermeulen pénteken hasonló gumiabroncs-károsodást szenvedett
Érdekes ezzel kapcsolatban, hogy csapattársa, Thierry Vermeulen is pénteken, az első szabadedzés végén nagyon hasonló gumiabroncs-károsodást szenvedett, amikor a gumiabroncs először lassan veszített a nyomásából, majd idő előtt a boxba kényszerítette. Ebben az esetben is úgy tűnt, hogy a sérülést egy csavar okozhatta.
Aitkennek tehát már a harmadik kör után meg kellett állnia, ami a mezőny végére taszította. A brit versenyző ezután még a leggyorsabb köridőt is megfutotta, de a versenynek így is vége volt, mert a megállás nem számított a két kötelező megállás egyikének.
„Sajnos nem jött a biztonsági autó, ami visszahozhatott volna minket a mezőnybe” – magyarázza, mire számított. „Ezért nem volt a mi hétvégénk.”
Aitken a keserű hétvégéről: „Nehéz”
Aitken, aki Spielberg előtt két ponttal lemaradt a DTM-vezető Lucas Auer mögött az összetettben, Spielbergben csak egy pontot szerzett a harmadik rajtpozícióért, és most 21 pontot kell behoznia – 56 még megszerzhető pontból. „Hockenheimbe megyünk, és meglátjuk, mit hoz nekünk” – vonja meg a vállát Aitken. „Nehéz, de nem lehet változtatni.”
Reményt ad neki, hogy a 2025-ös szezon már számos fordulatot hozott. „Az egész szezon hullámzó. Most éppen rossz fázisban vagyunk, de remélhetőleg Hockenheim újra a kezünkbe adja a dolgokat.”
