A 2026-os DTM-naptár még augusztusban közzétételre kerül: mi a helyzet a potenciális újoncokkal és mik az ADAC tervei
Az ADAC eddig nem árult el semmit a versenyhelyszínekről, de egyértelműen kijelentette: az elmúlt évekhez hasonlóan nyolc hétvégén kerül sor a versenyekre, mert a csapatok költségügyi okokból ellenzik a több futamot.
Ennek ellenére a Salzburgring, a portugál Vila Real, de Assen és még egy verseny a berlini Tempelhof repülőtéren is spekulációkat vált ki az új naptárral kapcsolatban. De mi az igazság?
Valóban, július 23-án és 24-én a HRT, Engstler és Schnitzelalm Racing csapatok magán GT3 tesztversenyeket tartottak az ADAC GT Masters számára az osztrák Salzburgringen, amely Münchenhez és a bajor régióhoz való közelsége miatt már tavaly is esélyes helyszín volt a DTM számára.
A Salzburgring vezetője: „Jelenleg nem beszélünk 2026-ról”
Akkoriban megállapodtak egy tesztfutamról az ADAC GT Masters-szel 2025-ben, mivel a szűk Nesselgraben pályán a gyors GT3-as autók miatt folyamatosan biztonsági aggályok merültek fel.
A Salzburgring ügyvezetője, Ernst Penninger egy dolgot már most egyértelművé tett a DTM visszatérésével kapcsolatban: „Kapcsolatban állunk az ADAC-kal, de jelenleg nem beszélünk konkrétan 2026-ról.”
Ennek oka, hogy először meg akarják várni az ADAC Racing Weekendet, amely szeptember 5-7. között kerül megrendezésre az ADAC GT Masters-szel, amely ugyanazokat az autókat használja. Csak egy sikeres GT3-teszt után szeretnék konkrétabbá tenni a DTM-versenyről szóló tárgyalásokat, amely Penninger szerint továbbra is „távoli cél”, de 2027-re. Erről az ADAC-kal is megállapodtak.
„Vagy valamit 100%-osan csinálunk, vagy egyáltalán nem”, „Nincs értelme azt mondani, hogy megcsináljuk. Aztán talán szeptemberben rájövünk, hogy mégsem olyan ideális.”
További tárgyalások Vila Real-lal, Berlin legkorábban 2027-ben
De mi a helyzet Vila Real-lal? A látványos városi pálya Portugália északi részén volt az oka annak, hogy a DTM naptárának bejelentése tavaly október elejéig elhalasztódott. A portugálok ugyanis jelentős összeget ajánlottak azért, hogy a DTM a Porto közelében fekvő kisvárosba költözzön, de a csapatok ellenállásba ütköztek, akik a költségeken túl súlyos károkat is attól tartottak.
Idén a mi tudomásunk szerint a téma kissé lecsengett. Szóbeszéd szerint továbbra is folynak a tárgyalások az ADAC-kal, de a szervezők egyelőre megoldást találtak a hagyományos versenyükre a TCR World Tour visszatérésével, amely július 6-án vendégszerepelt a városi pályán.
Ami a DTM-et illeti, a portugálok inkább egy jövőbeli naptárbővítésben jöhetnek szóba, amit az ADAC továbbra is célul tűzött ki. Ugyanez vonatkozik Berlinre is, ahol a politikusoknak először minden akadályt el kell távolítaniuk a műemlékvédelmi oltalom alatt álló Tempelhof-telepen, majd még egy megállapodást is kell kötniük a Formula E-vel, hogy a DTM visszatérhessen Németország fővárosába.
Melyik pályától válna meg az ADAC?
És mi lesz Assennel? A MotoGP-pálya az ITR idején meglepően jól megtöltötte a lelátókat, és a dűnékkel tarkított pálya is sürgetőbb szükségessé válhat a DTM számára 2026-ban, mivel a Forma-1 a jövő évi Zandvoort-i nagydíj után visszavonul.
Egy második verseny Hollandiában nem lehetetlen, de melyik jelenlegi helyszíntől válna meg az ADAC? Az Oschersleben-i szerződés idén lejárt, de a versenynek befolyásos támogatója van Torsten Schubert csapatfőnök személyében, akinek BMW-versenycsapata és autókereskedése is ott található. Ez is inkább arra utal, hogy a 2026-os szezon naptára nagyon hasonló lesz a jelenlegihez.
