Stefano Domenicali szerint a Forma-1 új hajtásrendszerre vonatkozó szabályai kulcsfontosságúak több nagy autógyártó belépéséhez
Stefano Domenicali, a Forma-1 ügyvezető igazgatója a 2026-ra vonatkozó új motorszabályokat döntő tényezőnek tartja a neves gyártók belépése szempontjából a királykategóriába. A technikai átalakítás jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy olyan márkák, mint a Cadillac, az Audi és a Ford csatlakozzanak a sorozathoz.
A 2026-os szezontól egy átfogóan átdolgozott szabályzat lép életbe, amely egy új generációs hajtásrendszert ír elő. Ettől kezdve a teljesítmény egyenlő arányban származik egy fenntartható üzemanyaggal működő belső égésű motorból és elektromos energiából. Ez a megközelítés különösen relevánsnak tekinthető az autóipar sorozatgyártásának fejlesztése szempontjából.
Az új szabályzattal együtt a résztvevők száma is növekszik. A Cadillac a tizenegyedik csapatként lép be a Forma-1-be. A Ford a Red Bull Powertrains-szel kötött partnerség keretében vesz részt a motorfejlesztésben. Az Audi átvette a korábbi Sauber-csapatot, és gyári csapatként lép be a sorozatba.
„Ez rendkívül izgalmas” – mondta Domenicali a Formula1.com-nak a General Motorshoz tartozó Cadillac-projekt belépéséről. „A Cadillac az egyik legfontosabb gyártó világszerte, és jelentős beruházásokat fog végrehajtani. Új energiát hoznak, és meggyőződésem, hogy ez közvetlenül összefügg a szabályokkal kapcsolatos helyes műszaki döntéssel. A nagy érdeklődés azt mutatja, hogy a fejlett, fenntartható üzemanyagokra való összpontosítás a helyes út.”
Az olasz véleménye szerint azonban az új hajtáskoncepció nem csak a Cadillac számára volt döntő. Az Audi és a Honda is a tervezett technológia miatt kötelezte el magát a Forma-1 mellett. A Honda 2026-tól új partnerséget kezd az Aston Martinnal, miután a Red Bull-lal való együttműködése a 2025-ös szezon végén véget ér.
„A hajtásrendszer kulcsfontosságú tényező volt a Cadillac, de az Audi és a Honda megnyerésében is” – mondta Domenicali. „Ez egy nagyszerű pillanat mindannyiunk számára. A Forma-1 mindig is az innováció és a technológiai fejlesztés élvonalában állt. Ezért a sorozat ma erősebb, mint valaha.”
A szabályrendszerre tekintettel Domenicali hangsúlyozta a újraindítással járó sportági és műszaki kihívásokat is. Az új szabályok rendszeresen fokozott figyelmet és dinamizmust eredményeztek az iparágon belül.
„Több száz mérnök dolgozik azon, hogy a legjobbat hozza ki belőle, és ez a Forma-1-en kívüli világnak is előnyös” – magyarázta. A pilóták és a csapatok is új feladatokkal szembesülnek, mivel újra meg kell tanulniuk a járművek vezetési viselkedését és beállítását. Ez különösen érdekesé teszi a 2026 előtti időszakot, és növeli a várakozást a közelgő változások iránt.
